2026/03/29

りんりんロードの桜を見に行く

 　かねて画策していたかみさんを連れ出しての「りんりんロードの花見サイクリング」、本日出かけてきた。　開花自体はまだ満開に至らない状況と分かっていたが、今後の天気の状況やほかの場所へのサイクリングの希望もあり、見切り発車とした。 　距離的にはそれ程長い距離は難しいので、虫掛休憩所（虫掛駅跡）～筑波休憩所（筑波駅跡）間の往復とした。この区間が一番桜が多く、八重桜区間もあるのですべてが開花していることはないと事前に話をして期待が大きくならないように話はしておいた。

　虫掛休憩所の駐車場は、小さいので万一満杯だと困るので8時頃には到着するよう、自宅を6時半に出発。前夜に電チャリとミニベロ（畳んだ状態）を車に積み込んでいたので、すんなり出発することができた。
　虫掛休憩所には8時すぎに到着したが、案の定空きスペースは2台分しかなかった。日曜日の好天、開花時期ともなれば考えることは同じということがよく分かった。
　桜は、2～3分開花しているところ、まだ先のところ（八重桜区間）、満開のところといろいろありひとまずかみさんから不満の声が出ないうちに筑波休憩場に到着、休憩後に折り返し10時半にはスタート地点の虫掛休憩所に戻った。
　走行距離は約35㎞、電チャリと言えど巡行時はアシストが弱いためか、さすがに疲れた様子で、股間が痛いとぼやいていた。
　自転車を車に入れた後は、焼き芋っで有名な「KAITＳUKA」でに寄ってお土産を購入したほか、傷物のサツマイモの詰め放題をやっていたので、300円×4袋（＠5ｋｇくらい）分 行って帰路についた。これらの芋はすでに数回近所にばらまいているので、今回もそのために大量に確保した。おいしい焼き芋の原料なので、見た目は悪いが味は良く、喜んでもらっている。
　かみさんに、今回のサイクリングについて感想は聞いておらず、ましてやどこかにまた行こうなんて言えない・・状況。
　今週も、天気さえよければもう一か所、花見に出かける予定だが、一人で気ままなサイクリングがいい・・・。
　自転車遊びの楽しさを理解したかどうかは、いずれ遠回しに聞くことにする。
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1hVBz1TzlXYE1jS8eAT6skFdNT5h1I2Y&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/17896825824
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vXOdAQNXw46

虫掛休憩所（旧虫掛駅）
りんりんロード案内板
常陸藤沢休憩所（旧常陸藤沢駅）






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2026/03/27

入間川CR（下流起点→終点）とCR対岸利用の川下り。

 　桜の時期がやってきた。どこに行けばいいか迷うのは、毎年のこと。入間川CRの対岸に自転車が走れる道があるので、草が生えてくる前に走ろうと考えており、桜の開花がイマイチな状況ではあったけれど、他の桜も見に行きたいので、本日出かけてきた。

　我が家から川越方面は都心を抜けることになり、朝の渋滞に巻き込まれる可能性が高いので、今回も6時前に自転車を車に積んで自宅を出発。首都高大宮線が途中大渋滞で使えなかったことから、東北道と外環道を利用して川越の総合運動公園駐車場に7時半ごろ到着。スタート地点は、少し離れた入間大橋東詰の下流起点、ここから極力サイクリングロードを走行し、 9時過ぎに上流終点に到着。
　戻りは、サイクリングロード対岸の歩行者自転車道らしきものや、未舗装（ダート）を走行し、入間大橋東詰には10時半過ぎに到着。昨日の雨のせいで路面状況が悪く、自転車をドロドロにしてしまい、ひととおり泥を落として車に積んで自宅へ戻った。
　自宅に戻ってブレーキまわりや、その他の泥を全て洗い流し水を拭き取った。
　今週末は天気が悪く、各地の満開の桜を青空の下で眺めることができなさそうなので、天気と開花情報をにらめっこしつつ、満開が映える青空が出そうなところに出かけたい。
　川越方面は自宅に戻る際、渋滞に巻き込まれることが多く、結構な時間がかかるが、今回もナビの画面は真っ赤だった。特に外環道は渋滞がひどく全く使えないので、ひたすら下道を横移動して、江戸川沿いを南下する方法をとっている。朝は１時間ちょっとなのに帰りは３時間、電車輪行が効率いいのはわかっているが‥‥車利用はやめられそうもない・・・。
【入間川CR下流起点→終点】
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2026/03/24

荒川中流域ひと回り

 桜の咲く時期がもうすぐ始まるので、その前に走っておきたい荒川中流域でサイクリストがあまり走らないコース・・・・。草が伸びると走れない箇所もあるので、本日ひと回りしてきた。 　午前中は強めの北風、午後は東～南寄りの風になるとの予報だったので、スタート地点を北寄りに設定し、早めに都心を抜けるため6時前に自転車を積んで自宅を出発。スタート地点は、川幅日本一地点に近い、大間みはらしの丘（大間近隣公園）。

　1時間半で現地に到着したが、南風に変わる12時少し前に折り返しになるよう、しばらく待機。右岸のダート道を使用して南下し、上江橋で左岸へ移動そのまま彩湖まで南下して彩湖南端の荒第一調節池水門で折り返し。（西遊馬公園手前の天端工事は、8.4.30まで延長となっていた。）
　彩湖の右岸沿いから西遊馬公園まで竹藪を抜けた旧CR（もっともこれも現在の天端CRの工事中の迂回路だけど）を走行。武蔵野線は、川沿いの裏道を抜けてゴルフ場内を抜けてふれあいんぐロード経由でスタート地点に戻った。荒サイは、数えきれないほど走っているが、ここ数年は河川敷を走ることも多くなっており、河川敷の住宅地についてはその歴史が面白いので、もう少し焦点を絞って巡ってみたいと思っている。しかし、グラベルバイクは、距離が延びると結構疲れる。
　ロードバイク、しばらくラックから降ろしていないなぁ・・。工事が終われば走りたいところけっこうあるんだけど・・工事は延長情報がちらほら入ってきている・・・たまには状態確認のために近場をうろうろするかなぁ・・・。
Youtube　https://youtu.be/H9x-bviLMoI
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1TcCo3ZpJEWpmVmeMQPTtoCLpF0Q9hBE&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/17835917465
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vYvrzEAoLxv

大間見晴らしの丘（大間近隣公園）
阿津満稲荷

彩湖

荒川第一調節池排水門




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2026/03/17

空堀川 源流⇔河口往復

 　人間ドックも終わり、WBCも終わってしまったので、まだ走っていなかった空堀川（河口〜源流）を本日往復してきた。スタート＆ゴールは、空堀川河口最寄り駅のJR武蔵野線の東所沢駅。葛西臨海公園から乗り換えなし1時間20分で行ける場所なので、ミニベロを担いで出かけてきた。下り方向なので問題ないと考えて、臨海公園駅7時5分発の府中本町行きに乗るため家を6時20分頃に出発。自走のため6時40分ころ到着し、輪行袋に詰め込んでホームへ。ChatGPTでどの車両が空いてるかと聞いて先頭車両の位置で待っていたが、めちゃ混み状態・・・・。この時間になんでと思いつつ、声をかけてスペースを空けてもらい何とか乗車。 　隣の駅の舞浜に到着したところで、ほとんどの人が降りて車内はガラガラに・・・・遊びに来た人と仕事の人が半々くらいだった。扉脇に自転車を置くことができ、席もカドを確保。このまま空いてるかと思ったが、二度ほど超満員の波がやってきた。乗換駅の出入り口が先頭車両近くだったことから、特に混んでいるような状況・・・。chatGPTも嘘をつくことは薄々分かっていたので、GoogleGeminiでも確認しておけばよかったと反省。東所沢駅にはほぼ満員状態で到着。ChatGPTに東所沢駅到着時、開閉する扉は左右どっちか聞いており、その位置で座っていたので降車客の流れに併せてすんなり降りることができた。乗換駅でないのに結構な量の客が降りた。昔の武蔵野線下り方面は、朝でもガラガラだったんだけど・・・・。

　東所沢駅に到着は8時半、9時には源流に向かってスタートした。空堀川はに20キロに満たない川なので、往路は左岸、復路は右岸にこだわって走ることに。途中工事迂回があったが、10時半には源流に到着し少し休憩した後、河口に向けて出発。途中で橋上から川の状況を撮影し12時半には東所沢駅に到着。13時すぎの電車で西船経由で葛西臨海公園に戻り、ちょうどいいバスがあったので、これに乗って最寄りのバス停で降車し自走して家に15時過ぎに戻った。往復40㎞弱のサイクリングなのに、西方面のサイクリングはやっぱり一日がかりになってしまうなぁ。
【往路】
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2026/03/06

久留里線駅巡り

　天気のいい日に野暮用が重なり、2月は結局2回しか自転車に乗れなかった・・・・。無理して乗っても楽しくないし、WBCを見るのにやむを得ずNetflixに早めに入ってしまったこともあり、過去の話題作やアニメなど見倒して引きこもり状態となっている。
　本日、風も弱く午前中は太陽も顔を出すようなので、折を見て走ろうと考えていたJR久留里線の駅舎巡りをしてきた。
　JR久留里線は一部区間（久留里駅～上総亀山駅間）の来年4月の廃止が決まったので、過去に走っているが騒がしくなる前にもう一度全駅を巡ってみたいと準備していた。
　せっかくなので今回も木更津駅から終点上総亀山駅まで輪行移動し、ここから木更津駅に向かって各駅に寄りながら走ることにした。木更津駅から終点上総亀山駅への電車は、午前中二本(6:25、7:25）しかないので、輪行状態の自転車を車に積んで朝5時過ぎに自宅を出発、木更津駅近くのコインパーキングに車を置いて駅に向かった。

　スタートの上総亀山駅までは、木更津駅から約1時間なので早く着きすぎないよう、7:25の列車に乗車した。廃止になるのは、久留里駅から終点の上総亀山駅までの短い区間なので、前面展望を撮影・・・。気動車路線は千葉唯一、関東でも4路線（残りは水郡線、八高線、烏山線）であり、久留里線のワンマン運転は運転士の労力を減らすためか、無人駅での乗降者の切符確認はなし、開閉も乗客が行っていて出発時の閉扉確認もしていなかった。ボタンを押して開いた扉は、一定時間で勝手に閉まるもので、前回乗車した時より省力化されていた。（出発時に閉扉確認をするために、運転士が身を乗り出す姿は終点まで見られなかった。）
　8時半過ぎに上総亀山駅に到着し、走り出すための準備をしていたが・・サイコンがない・・・。
　本日の走行は昨日午後急きょ決定しドタバタ準備を進めていたため、家に置いてきてしまった。いろいろ寄りたいところもあったので細かくコースを決めたデータを入れておいたのに・・・。
　ということで、ひと駅ごとにスマホで経路を確認し過去の記憶も参考に、木更津駅まであまり走りたくない幹線を使用してのサイクリングとなってしまった。
　最低限の走行データは、Reliveと今回使用したソニーのカメラ(HDR-AS300）から抜き出せたが・・・。400回以上走っているが、サイコンを忘れたのは2回目・・。忘れ物チェックリスト作ってあるのに・・チェックリストで確認するのを忘れたのは、ヤバいかも (;^_^A youtube https://youtu.be/7Tfvqh2FpAc YouTube（廃線予定区間前面展望）https://youtu.be/qI_ANyvCelc
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=14ioAlaVKetjtzT_KcT1ibNN-VkIyzos&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/17620920356
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vrqozDge8y6

上総亀山駅
上総亀山駅ホーム
上総松丘駅
平山駅
久留里駅
久留里街道（道標）

俵田駅
小櫃駅
下郡駅
馬来田駅

東横田駅
横田駅
東清川駅
上総清川駅
祇園駅
木更津駅








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