入間川CR（下流起点→終点）とCR対岸利用の川下り。

 　桜の時期がやってきた。どこに行けばいいか迷うのは、毎年のこと。入間川CRの対岸に自転車が走れる道があるので、草が生えてくる前に走ろうと考えており、桜の開花がイマイチな状況ではあったけれど、他の桜も見に行きたいので、本日出かけてきた。

　我が家から川越方面は都心を抜けることになり、朝の渋滞に巻き込まれる可能性が高いので、今回も6時前に自転車を車に積んで自宅を出発。首都高大宮線が途中大渋滞で使えなかったことから、東北道と外環道を利用して川越の総合運動公園駐車場に7時半ごろ到着。スタート地点は、少し離れた入間大橋東詰の下流起点、ここから極力サイクリングロードを走行し、 9時過ぎに上流終点に到着。
　戻りは、サイクリングロード対岸の歩行者自転車道らしきものや、未舗装（ダート）を走行し、入間大橋東詰には10時半過ぎに到着。昨日の雨のせいで路面状況が悪く、自転車をドロドロにしてしまい、ひととおり泥を落として車に積んで自宅へ戻った。
　自宅に戻ってブレーキまわりや、その他の泥を全て洗い流し水を拭き取った。
　今週末は天気が悪く、各地の満開の桜を青空の下で眺めることができなさそうなので、天気と開花情報をにらめっこしつつ、満開が映える青空が出そうなところに出かけたい。
　川越方面は自宅に戻る際、渋滞に巻き込まれることが多く、結構な時間がかかるが、今回もナビの画面は真っ赤だった。特に外環道は渋滞がひどく全く使えないので、ひたすら下道を横移動して、江戸川沿いを南下する方法をとっている。朝は１時間ちょっとなのに帰りは３時間、電車輪行が効率いいのはわかっているが‥‥車利用はやめられそうもない・・・。
【入間川CR下流起点→終点】
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Mh1jIs7ykV3OdL2ZkEUOEPo3DwKBOoY&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/17871680600
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vMq5RnPNd8v
【上流起点→入間大橋 CR対岸】
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1RiPt3v6voPXtrrTuRJC7gQET_bndsSc&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/17872435582
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vmqXz4mXzLO

荒川中流域ひと回り

 桜の咲く時期がもうすぐ始まるので、その前に走っておきたい荒川中流域でサイクリストがあまり走らないコース・・・・。草が伸びると走れない箇所もあるので、本日ひと回りしてきた。 　午前中は強めの北風、午後は東～南寄りの風になるとの予報だったので、スタート地点を北寄りに設定し、早めに都心を抜けるため6時前に自転車を積んで自宅を出発。スタート地点は、川幅日本一地点に近い、大間みはらしの丘（大間近隣公園）。

　1時間半で現地に到着したが、南風に変わる12時少し前に折り返しになるよう、しばらく待機。右岸のダート道を使用して南下し、上江橋で左岸へ移動そのまま彩湖まで南下して彩湖南端の荒第一調節池水門で折り返し。（西遊馬公園手前の天端工事は、8.4.30まで延長となっていた。）

　彩湖の右岸沿いから西遊馬公園まで竹藪を抜けた旧CR（もっともこれも現在の天端CRの工事中の迂回路だけど）を走行。武蔵野線は、川沿いの裏道を抜けてゴルフ場内を抜けてふれあいんぐロード経由でスタート地点に戻った。荒サイは、数えきれないほど走っているが、ここ数年は河川敷を走ることも多くなっており、河川敷の住宅地についてはその歴史が面白いので、もう少し焦点を絞って巡ってみたいと思っている。しかし、グラベルバイクは、距離が延びると結構疲れる。
　ロードバイク、しばらくラックから降ろしていないなぁ・・。工事が終われば走りたいところけっこうあるんだけど・・工事は延長情報がちらほら入ってきている・・・たまには状態確認のために近場をうろうろするかなぁ・・・。

Youtube　https://youtu.be/H9x-bviLMoI
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1TcCo3ZpJEWpmVmeMQPTtoCLpF0Q9hBE&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/17835917465
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vYvrzEAoLxv

大間見晴らしの丘（大間近隣公園）

阿津満稲荷

彩湖

荒川第一調節池排水門

空堀川 源流⇔河口往復

 　人間ドックも終わり、WBCも終わってしまったので、まだ走っていなかった空堀川（河口〜源流）を本日往復してきた。スタート＆ゴールは、空堀川河口最寄り駅のJR武蔵野線の東所沢駅。葛西臨海公園から乗り換えなし1時間20分で行ける場所なので、ミニベロを担いで出かけてきた。下り方向なので問題ないと考えて、臨海公園駅7時5分発の府中本町行きに乗るため家を6時20分頃に出発。自走のため6時40分ころ到着し、輪行袋に詰め込んでホームへ。ChatGPTでどの車両が空いてるかと聞いて先頭車両の位置で待っていたが、めちゃ混み状態・・・・。この時間になんでと思いつつ、声をかけてスペースを空けてもらい何とか乗車。 　隣の駅の舞浜に到着したところで、ほとんどの人が降りて車内はガラガラに・・・・遊びに来た人と仕事の人が半々くらいだった。扉脇に自転車を置くことができ、席もカドを確保。このまま空いてるかと思ったが、二度ほど超満員の波がやってきた。乗換駅の出入り口が先頭車両近くだったことから、特に混んでいるような状況・・・。chatGPTも嘘をつくことは薄々分かっていたので、GoogleGeminiでも確認しておけばよかったと反省。東所沢駅にはほぼ満員状態で到着。ChatGPTに東所沢駅到着時、開閉する扉は左右どっちか聞いており、その位置で座っていたので降車客の流れに併せてすんなり降りることができた。乗換駅でないのに結構な量の客が降りた。昔の武蔵野線下り方面は、朝でもガラガラだったんだけど・・・・。

　東所沢駅に到着は8時半、9時には源流に向かってスタートした。空堀川はに20キロに満たない川なので、往路は左岸、復路は右岸にこだわって走ることに。途中工事迂回があったが、10時半には源流に到着し少し休憩した後、河口に向けて出発。途中で橋上から川の状況を撮影し12時半には東所沢駅に到着。13時すぎの電車で西船経由で葛西臨海公園に戻り、ちょうどいいバスがあったので、これに乗って最寄りのバス停で降車し自走して家に15時過ぎに戻った。往復40㎞弱のサイクリングなのに、西方面のサイクリングはやっぱり一日がかりになってしまうなぁ。
【往路】

YouTube　https://youtu.be/cC2TOO-uwZc
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1LzRrAP3vHAfXaFpvsT_st00WAXOinOE&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/17749528465
Relive　https://www.relive.com/ja/view/v7O9gE5ZLQq
【複路】

YouTube　https://youtu.be/n0YameTn8mI
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Sv7W2cy7osjeTlsmE0yhrcIoiNkHTx0&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/17749528465
Relive　https://www.relive.com/ja/view/v26MzV72B3q

巨大ボーリングピン

村山大島紬糸水洗場跡

空堀川上流端

空堀川源流

久留里線駅巡り

　天気のいい日に野暮用が重なり、2月は結局2回しか自転車に乗れなかった・・・・。無理して乗っても楽しくないし、WBCを見るのにやむを得ずNetflixに早めに入ってしまったこともあり、過去の話題作やアニメなど見倒して引きこもり状態となっている。
　本日、風も弱く午前中は太陽も顔を出すようなので、折を見て走ろうと考えていたJR久留里線の駅舎巡りをしてきた。
　JR久留里線は一部区間（久留里駅～上総亀山駅間）の来年4月の廃止が決まったので、過去に走っているが騒がしくなる前にもう一度全駅を巡ってみたいと準備していた。
　せっかくなので今回も木更津駅から終点上総亀山駅まで輪行移動し、ここから木更津駅に向かって各駅に寄りながら走ることにした。木更津駅から終点上総亀山駅への電車は、午前中二本(6:25、7:25）しかないので、輪行状態の自転車を車に積んで朝5時過ぎに自宅を出発、木更津駅近くのコインパーキングに車を置いて駅に向かった。

　スタートの上総亀山駅までは、木更津駅から約1時間なので早く着きすぎないよう、7:25の列車に乗車した。廃止になるのは、久留里駅から終点の上総亀山駅までの短い区間なので、前面展望を撮影・・・。気動車路線は千葉唯一、関東でも4路線（残りは水郡線、八高線、烏山線）であり、久留里線のワンマン運転は運転士の労力を減らすためか、無人駅での乗降者の切符確認はなし、開閉も乗客が行っていて出発時の閉扉確認もしていなかった。ボタンを押して開いた扉は、一定時間で勝手に閉まるもので、前回乗車した時より省力化されていた。（出発時に閉扉確認をするために、運転士が身を乗り出す姿は終点まで見られなかった。）
　8時半過ぎに上総亀山駅に到着し、走り出すための準備をしていたが・・サイコンがない・・・。
　本日の走行は昨日午後急きょ決定しドタバタ準備を進めていたため、家に置いてきてしまった。いろいろ寄りたいところもあったので細かくコースを決めたデータを入れておいたのに・・・。
　ということで、ひと駅ごとにスマホで経路を確認し過去の記憶も参考に、木更津駅まであまり走りたくない幹線を使用してのサイクリングとなってしまった。
　最低限の走行データは、Reliveと今回使用したソニーのカメラ(HDR-AS300）から抜き出せたが・・・。400回以上走っているが、サイコンを忘れたのは2回目・・。忘れ物チェックリスト作ってあるのに・・チェックリストで確認するのを忘れたのは、ヤバいかも (;^_^A youtube https://youtu.be/7Tfvqh2FpAc YouTube（廃線予定区間前面展望）https://youtu.be/qI_ANyvCelc
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=14ioAlaVKetjtzT_KcT1ibNN-VkIyzos&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/17620920356
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vrqozDge8y6

上総亀山駅

上総亀山駅ホーム

上総松丘駅

平山駅

久留里駅

久留里街道（道標）

俵田駅

小櫃駅

下郡駅

馬来田駅

東横田駅

横田駅

東清川駅

上総清川駅

祇園駅

木更津駅

荒川支流市野川、源流から河口まで。

 　数年前に荒川支流の市野川を遡って、源流の広見沼まで走ろうとコースデータの作成を終えていた。その頃、Youtubeの知り合いの方が結構苦労して走行した動画をアップした。当然川沿いなので夏場は草が繁茂して走れないことから冬場の走行だったが、約50kmの７割以上が未舗装（それも草枯れのふわふわした状態の区間もだいぶあり）で、二の足を踏んでいた。 　源流がわかりやすい河川の走行も、この川などあと少しとなり、一部工事で走れないところが土日通行可でもあり、今回意を決して源流から河口まで走ってきた。

　朝5時頃に、輪行状態にしたグラベルバイクを車に積んで出発、首都高速で与野まで走り、JR川越線の指扇駅脇のコインパーキングに6時過ぎに到着。ここから電車で、東武東上線小川町駅まで移動して走り出すこととしているが、外気温は1℃・・・。近くのコンビニのイートインで40～50分の時間調整。7時の電車で川越乗り換え、小川町駅には8時過ぎに到着。日があたる風のない場所で自転車をのんびり組立て、スタート。それでも結構寒かったが、源流地点を経由して河口まで極力川沿いを走行。未舗装や、草枯れの堤防上は抵抗が大きく、結構脚にきたが12時半頃には、指扇駅に到着。自転車はそのまま後席をたたんで持ち込み帰路についた。市野川は、源流から荒川への合流地点までずっと水は汚かった・・・なぜなんだろう。 YouTube　https://youtu.be/aIidV0XAYtA

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1RkcWwfTAh3URom-YR45prUatUUQA5yc&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/17390349078
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vXvLEjDQx7O