もう一つの野川の源流を見に行く

　たまたま見かけた野川の水源の動画で、日立研究所内の湧水池とは別の場所からも湧出し野川に流れ込んでいることを知った。時期を見てここに行ってみたいと考えていたが、今回中央線下の野川の源流（日立研究所内の野川源流湧水池の吐口：上流端）の近くに行けることも分かったので、本日出かけてきた。 　家を9時過ぎに出て、野川河口の東急 二子玉川駅にて自転車を組み立てスタート。令和元年の洪水で問題となった野川左岸には堤防が出来上がり、快適な道となっていた。河口近くは工事で大きく迂回させられたが、それ以降は過去のデータを参考に順調に遡上。今まで寄れなかった調布飛行場付近の戦争遺跡（門柱、掩体壕）や近藤勇の墓に寄り道して、国分寺崖線（河岸段丘の斜面）の湧水地である真姿の池湧水群を経由して、野川上流端を確認し、西国分寺駅から帰路についた。 　湧水を源とする関東の平地の川を多く見てきているが野川は別格で、非常にきれいな水が中流までそれなりに流れていた。上流ではホタルも生息しているようで、今回も川遊びをする家族を見かけたが、この辺りに住んでいる人がうらやましい・・・。

　先日の台風で、一時的に水量が増えたようで、瀬切れ（水が枯れた状態）した下流域もそれなりの水量になっていた。先日の台風時は警戒水位を超えていて相当な水量だったらしく、川の中の草は下流方向にみんな倒れていた。洪水寸前の荒れ狂う野川を見てみたい気持ちもちょっと出てしまった(;^_^A
　帰りは、中央線で四谷→総武線で市ヶ谷→都営新宿線で最寄り駅まで・・・スタートが11時近くだったので、15時過ぎの帰着となった。
　近藤勇の墓には胴体のみ埋葬されているとの伝承で、首は京都の三条河原での梟首（ひょうしゅ：晒首）された3日後不明となっている・・・。故郷に戻っていればいいんだけど、そんな説はないらしい・・・。
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1HvX8WZz1MsRoYIkrxXU6EEf1yD51IFs&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/18938281810
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vLqejEEmjdv

東急 二子玉川駅

調布飛行場 門柱（昭和16年設置）

調布飛行場 門柱

掩体壕　大沢1号

掩体壕 大沢2号

龍源寺 近藤勇碑

近藤家 墓

近藤勇 墓（右から2番目）

野川自然観察園（国分寺崖線沿いの湧水が見られます）

自然観察園入り口

野川案内

現在地付近

お鷹の道（湧水の水路）

真姿の池　湧水群の一つ

武蔵国分寺跡

日立研究所内遊水池の吐口（野川上流端）

日立研究所内遊水池の吐口（野川上流端）

西国分寺南口

利根サイ左岸 工事通行止め区間を見に行く

 　この時期、工事で閉鎖されていた自転車道があちこちで開通している。基本的に現地に掲出されている工事案内の工事完了日の情報から、終わるタイミングで工事発注者へ電話で確認している。しかし、利根川上流河川事務所は、多くの工事をかかえており問い合わせに対してレスポンスも悪い。視聴者の方などからの情報では、利根川左岸はすべて工事が終了したようなので、今回実際に出かけて確認することにした。

　5時半、自宅を出て東武動物公園駅まで車で移動。スタート地点の東武日光線の新古河駅までは輪行で移動、8時頃到着、自転車を組み立て8時30分頃スタート。渡良瀬川/利根川の合流地点から上流に向けて左岸を走行し、適当なところで切り上げることとした。左岸を五料橋まで遡り、その先は右岸の自転車道を走行。
　思いのほか、ゆるい上りとクロモリバイクの重さに鈍った体は足をいつでも攣ってやろうとの気配が出始め、帰り時間の関係もあることからJR新前橋駅をゴールに。13時半過ぎ、車に戻るためまずは高崎駅へ。ここから熊谷乗り換え（→秩父鉄道）、東武羽生駅乗り換え（東武伊勢崎線）、さらに久喜駅東急乗り入れ車両に乗り換えて東武動物公園へ。15時40分ころ到着し、遅い昼食をとって自宅には17時30分に帰り着いた。それぞれの乗り換え時間が10分以内とスムーズに進んだが、それでも2時間を超えている。
　利根川上流を自転車で目指すと、帰りは最寄り駅まで戻る場合でも、このコースがベスト。上野・秋葉原経由で、自転車担いでうろうろしたくないので、多少時間がかかるのはあきらめているが、実走行時間は4時間弱、帰路も4時間・・・。小貝川よりまだましか・・・。

　ちなみに、今回の遠征費は総額5,708円だった。

　・東武動物公園駅前Ｐ700円/一日、ガソリン代約1,500円、輪行移動代（往路377円、復路1,931円）、昼食と飲料代1,200円

YouTube　https://youtu.be/ADWGmZm6hDI

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1OTlJ-GxahAiG6zNecvyWTI6Vx-dCRGU&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/18804477330
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vdORzyeX7KO

東武日光線　新古河駅

渡良瀬川/利根川合流地点

利根大堰

左岸のサイクリングロード

東武熊谷線（未成線）利根川橋梁の橋脚

東武熊谷線（未成線）利根川橋梁の橋脚

JR新前橋駅

コウノトリの雛を見に行く 葛西臨海公園→渡良瀬遊水地

 　ヒナが生まれると見に行く渡良瀬遊水地のコウノトリ。今年は野田、神栖、水戸など、 渡良瀬遊水地以外でもヒナが生まれている。ほんとは、神栖も場所がわかってるので行ってみたいが・・・下から上を見上げる形なので、巣の中のヒナが見え難い・・・。 　天気もいいので、ひとまず渡良瀬遊水地のコウノトリを見に行くことにした。

　朝5時半に自宅を出て、葛西臨海公園へ、ここから江戸川の右岸 サイクリングロードを関宿水門まで走行。そのまま利根川右岸を遡り、利根川橋まで。本来手前の新大利根橋で左岸に移動するところだが、栗橋の右岸サイクリングロードで国道4号下アンダーパスを抜けた先が改修され、車道に出なくてもカスリーン公園方面に進めるようになったとの情報から、実際に寄り道して走ってみることにした。新しい道は格段に快適で、この区間を使えば利根川の右岸を遡るのはだいぶ楽になりそう。今回は八坂神社から戻って利根川橋を渡り、遊水地に向かった。
　イノシシが増殖した渡良瀬遊水地内（1000頭以上生息するらしい・・・。）は、胸のポケットに北海道サイクリングで購入した大きな音の出るおもちゃのピストルを入れ、何かあればすぐ使えるようにして通り抜けた。コウノトリ観察デッキで人工巣塔のコウノトリを眺めつつ休憩した後、輪行で帰るため JR 野木駅に。
　昨年と同じカップル（ひかる＆レイ ）がヒナを育てているが、昨年は3羽のヒナが生まれて１羽間引きされてしまった。今年は4羽生まれて４羽ともすくすく育っている。遊水池は、餌が豊富なので何とかなると判断したのか・・・・、ともかく間引きがなくて良かったなぁ〜。
　江戸サイ野田橋手前で、でっかいアカミミガメに遭遇、危うく乗り上げるところだった。松伏の休憩所ではタヌキがのんびりひなたぼっこしていた・・タヌキって、夜行性じゃなかったっけ・・・。野田線橋梁付近には、「シカ/猪 注意」の看板が出ていた。野生動物がだんだん下流にやってきている。そういえば、浦安や葛西のイノシシ、どこいったんだろ。

　　YouTube【前編 臨海公園～松伏休憩所】 https://youtu.be/FxY-xW3Mr2k

　 　　　　 【後編 松伏休憩所～JR野木駅】　https://youtu.be/xckLJ1CrqI4

　　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1IfCbRDq8wRiyROwvc8wiGQffh3CGkQ4&usp=sharing
　　Strava　https://www.strava.com/activities/18562558635
　　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vZqNKjGeZGv

JR葛西臨海公園駅

金町浄水場取水塔

栗橋4号線アンダーパス先開通箇所

コウノトリ観察デッキ

JR野木駅

人工巣塔のコウノトリ

松伏休憩所の狸

でっかいアカミミガメ

江戸川区レンタル電チャリで近所をウロウロ。

   先日登録した江戸川区のレンタサイクル。本日、電チャリを借りて、荒川/江戸川下流域をウロウロしてきた。 　登録にはsuica又はPASMOが必要で、これを会員登録カードとして使用、登録は無料で区民限定等の制限もないとのことだった。なんせ24時間440円の電チャリ、乗り捨ても区内の駅(（除く 京成江戸川駅）ならできるので、今後の可能性も考えつつ走ってきた。

　レンタルの電チャリは普通のママチャリ、３速のギア付きで、いつでもフル充電で貸し出しされており、受付時間はそれぞれの駅駐輪場の始発から終電までとめちゃ便利。ただし、貸出台数がそれぞれの駅で7台程度と少ないことから、土日祝日は競争率が高いとのことだった。今回は平日だけど、万一を考え前日夜に借り出し、自宅でサイコン取り付け金具のセットや空気圧、サドル高さの調整を済ませ、万全を期した。
　本日朝、8時半過ぎに最寄りの駅前からスタート、この時点で電チャリは残り1台とのことで、それでも残っていたほうだとの話、予約は不可だが定期利用も可能なので、その人たちに持ち出されているような話もあった。
　ひとまず、新川沿いを旧江戸川へ、下流に下ってTDLの外を回って葛西臨海公園、荒川を越えて旧中川沿いを遡り、11時半頃平井駅駐輪場に乗り捨て、バスで自宅に戻った。
　約30㎞走行し、バッテリーは60％残っていた。走り始め、電池切れにビビって３モード（H・M・Ｌ）のＨモードの使用を控えたが、まったく問題なかった。TDLからの北上は、追い風のアシストもあったが、感じとしては50～60㎞の走行は可能な感じだった。前ブレーキのパッドがちゃんとリムにあたっていないのか、ブレーキをかけるとジャダー（バタついた）が少し生じたことだけが気になった。アシストは、かみさんの電チャリに比べるともう少し低速で切れている感じだった。
　レンタル値段、使い勝手を考えれば合格点だし、パンク等での乗り換えは無料など、手厚さには驚いた。もう少し台数増やしてくれるとありがたいが・・・。昨日夜、22時頃ふろあがりの散歩で、自転車を借りに行ったが、土日祝日の使用はこれがベストなのかもしれない。
　ふりかえると江戸川区に訪れる他区、他府県の方ならともかく、そこまでしてレンタル電チャリを借りるメリットが区民にあるのかどうか・・・うぅ～・・・悩ましい思いが湧いてきた (~_~;)

　Youtube　https://youtu.be/Lw52OCZEK90
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1mPhlkrJNabMLOvnB-rN9iICNoDp74U0&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/18459186231
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vwq1zQ9njBv

船堀駅前駐輪場

浦安総合運動公園「躍動の門」岡本太郎

浦安総合運動公園 「五大陸」岡本太郎

舞浜海岸散策道 テラス

東京ディズニーリゾート・サインモニュメント

葛西臨海公園 案内板

葛西臨海公園 案内板

旧葛西橋跡

旧葛西橋案内板

中川源流（旧河口）

荒川ロックゲート

「ムー大陸よりⅡ」

「ムー大陸よりⅡ」

旧:小松川閘門

旧江戸川区役所文書庫

旧江戸川区役所文書庫案内板

旧江戸川区役所文書庫入口扉掲示

旧中川からのスカイツリー

旧小山家住宅案内板

旧小山家住宅

JR平井駅

バッテリー残量60％（30㎞走行）