徘徊日記自転車遊びは面白い！　

2026/07/10

山中湖一周

かみさんが熱を上げている関東の道の駅制覇は、山梨の5ヵ所を残すだけとなっていた。かみさんの鼻息は日増しに荒くなり、そのプレッシャーに負けて、昨日から一泊2日で運転者としてお供してきた。(^.^;　　これに乗じて、山中湖を早朝自転車でひと回りを画策、宿を早朝に抜けだし、ひと回りした。　山中湖周回は3年ほど前、宿泊先から早朝に抜け出し今回も同じコースで同じ回り方。おまけに前回と同様前半は朝靄（あさもや）の中の走行だった。道路の状態は以前と変わらず、車道走行もあったほか、歩道の一部が歩行者専用となっているのに気づいて車道を走行。70歳過ぎなので個人的には歩道の走行は可能だったが、動画アップを予定しておりクレーム回避のため朝靄の中、後方を気にしつつ車道を走行した。1時間かからずひと回りしてホテルに戻り、シャワーを浴びて2日目のアッシー君に戻った。

　朝日に照らされた富士山は、やっぱりよかった！！

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Strava　https://www.strava.com/activities/19248634951
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スタートは、スワンボート乗り場前無料駐車場。

2026/06/16

もう一つの野川の源流を見に行く

　たまたま見かけた野川の水源の動画で、日立研究所内の湧水池とは別の場所からも湧出し野川に流れ込んでいることを知った。時期を見てここに行ってみたいと考えていたが、今回中央線下の野川の源流（日立研究所内の野川源流湧水池の吐口：上流端）の近くに行けることも分かったので、本日出かけてきた。　家を9時過ぎに出て、野川河口の東急二子玉川駅にて自転車を組み立てスタート。令和元年の洪水で問題となった野川左岸には堤防が出来上がり、快適な道となっていた。河口近くは工事で大きく迂回させられたが、それ以降は過去のデータを参考に順調に遡上。今まで寄れなかった調布飛行場付近の戦争遺跡（門柱、掩体壕）や近藤勇の墓に寄り道して、国分寺崖線（河岸段丘の斜面）の湧水地である真姿の池湧水群を経由して、野川上流端を確認し、西国分寺駅から帰路についた。　湧水を源とする関東の平地の川を多く見てきているが野川は別格で、非常にきれいな水が中流までそれなりに流れていた。上流ではホタルも生息しているようで、今回も川遊びをする家族を見かけたが、この辺りに住んでいる人がうらやましい・・・。

　先日の台風で、一時的に水量が増えたようで、瀬切れ（水が枯れた状態）した下流域もそれなりの水量になっていた。先日の台風時は警戒水位を超えていて相当な水量だったらしく、川の中の草は下流方向にみんな倒れていた。洪水寸前の荒れ狂う野川を見てみたい気持ちもちょっと出てしまった(;^_^A
　帰りは、中央線で四谷→総武線で市ヶ谷→都営新宿線で最寄り駅まで・・・スタートが11時近くだったので、15時過ぎの帰着となった。
　近藤勇の墓には胴体のみ埋葬されているとの伝承で、首は京都の三条河原での梟首（ひょうしゅ：晒首）された3日後不明となっている・・・。故郷に戻っていればいいんだけど、そんな説はないらしい・・・。

YouTube　https://youtu.be/USfxUkXhZMM
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東急二子玉川駅

調布飛行場門柱（昭和16年設置）

調布飛行場門柱

掩体壕　大沢1号

掩体壕大沢2号

龍源寺近藤勇碑

近藤家墓

近藤勇墓（右から2番目）

野川自然観察園（国分寺崖線沿いの湧水が見られます）

自然観察園入り口

野川案内

現在地付近

お鷹の道（湧水の水路）

真姿の池　湧水群の一つ

武蔵国分寺跡

日立研究所内遊水池の吐口（野川上流端）

西国分寺南口

2026/06/07

利根サイ左岸工事通行止め区間を見に行く

　この時期、工事で閉鎖されていた自転車道があちこちで開通している。基本的に現地に掲出されている工事案内の工事完了日の情報から、終わるタイミングで工事発注者へ電話で確認している。しかし、利根川上流河川事務所は、多くの工事をかかえており問い合わせに対してレスポンスも悪い。視聴者の方などからの情報では、利根川左岸はすべて工事が終了したようなので、今回実際に出かけて確認することにした。

　5時半、自宅を出て東武動物公園駅まで車で移動。スタート地点の東武日光線の新古河駅までは輪行で移動、8時頃到着、自転車を組み立て8時30分頃スタート。渡良瀬川/利根川の合流地点から上流に向けて左岸を走行し、適当なところで切り上げることとした。左岸を五料橋まで遡り、その先は右岸の自転車道を走行。
　思いのほか、ゆるい上りとクロモリバイクの重さに鈍った体は足をいつでも攣ってやろうとの気配が出始め、帰り時間の関係もあることからJR新前橋駅をゴールに。13時半過ぎ、車に戻るためまずは高崎駅へ。ここから熊谷乗り換え（→秩父鉄道）、東武羽生駅乗り換え（東武伊勢崎線）、さらに久喜駅東急乗り入れ車両に乗り換えて東武動物公園へ。15時40分ころ到着し、遅い昼食をとって自宅には17時30分に帰り着いた。それぞれの乗り換え時間が10分以内とスムーズに進んだが、それでも2時間を超えている。
　利根川上流を自転車で目指すと、帰りは最寄り駅まで戻る場合でも、このコースがベスト。上野・秋葉原経由で、自転車担いでうろうろしたくないので、多少時間がかかるのはあきらめているが、実走行時間は4時間弱、帰路も4時間・・・。小貝川よりまだましか・・・。

　ちなみに、今回の遠征費は総額5,708円だった。

　・東武動物公園駅前Ｐ700円/一日、ガソリン代約1,500円、輪行移動代（往路377円、復路1,931円）、昼食と飲料代1,200円

YouTube　https://youtu.be/ADWGmZm6hDI

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1OTlJ-GxahAiG6zNecvyWTI6Vx-dCRGU&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/18804477330
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vdORzyeX7KO

東武日光線　新古河駅

渡良瀬川/利根川合流地点

利根大堰

左岸のサイクリングロード

東武熊谷線（未成線）利根川橋梁の橋脚

JR新前橋駅

2026/05/19

コウノトリの雛を見に行く葛西臨海公園→渡良瀬遊水地

　ヒナが生まれると見に行く渡良瀬遊水地のコウノトリ。今年は野田、神栖、水戸など、渡良瀬遊水地以外でもヒナが生まれている。ほんとは、神栖も場所がわかってるので行ってみたいが・・・下から上を見上げる形なので、巣の中のヒナが見え難い・・・。　天気もいいので、ひとまず渡良瀬遊水地のコウノトリを見に行くことにした。

　朝5時半に自宅を出て、葛西臨海公園へ、ここから江戸川の右岸サイクリングロードを関宿水門まで走行。そのまま利根川右岸を遡り、利根川橋まで。本来手前の新大利根橋で左岸に移動するところだが、栗橋の右岸サイクリングロードで国道4号下アンダーパスを抜けた先が改修され、車道に出なくてもカスリーン公園方面に進めるようになったとの情報から、実際に寄り道して走ってみることにした。新しい道は格段に快適で、この区間を使えば利根川の右岸を遡るのはだいぶ楽になりそう。今回は八坂神社から戻って利根川橋を渡り、遊水地に向かった。
　イノシシが増殖した渡良瀬遊水地内（1000頭以上生息するらしい・・・。）は、胸のポケットに北海道サイクリングで購入した大きな音の出るおもちゃのピストルを入れ、何かあればすぐ使えるようにして通り抜けた。コウノトリ観察デッキで人工巣塔のコウノトリを眺めつつ休憩した後、輪行で帰るため JR 野木駅に。
　昨年と同じカップル（ひかる＆レイ）がヒナを育てているが、昨年は3羽のヒナが生まれて１羽間引きされてしまった。今年は4羽生まれて４羽ともすくすく育っている。遊水池は、餌が豊富なので何とかなると判断したのか・・・・、ともかく間引きがなくて良かったなぁ〜。
　江戸サイ野田橋手前で、でっかいアカミミガメに遭遇、危うく乗り上げるところだった。松伏の休憩所ではタヌキがのんびりひなたぼっこしていた・・タヌキって、夜行性じゃなかったっけ・・・。野田線橋梁付近には、「シカ/猪注意」の看板が出ていた。野生動物がだんだん下流にやってきている。そういえば、浦安や葛西のイノシシ、どこいったんだろ。

　　YouTube【前編臨海公園～松伏休憩所】 https://youtu.be/FxY-xW3Mr2k

　　　　　【後編松伏休憩所～JR野木駅】　https://youtu.be/xckLJ1CrqI4

　　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1IfCbRDq8wRiyROwvc8wiGQffh3CGkQ4&usp=sharing
　　Strava　https://www.strava.com/activities/18562558635
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