2026/05/11

江戸川区レンタル電チャリで近所をウロウロ。

先日登録した江戸川区のレンタサイクル。本日、電チャリを借りて、荒川/江戸川下流域をウロウロしてきた。　登録にはsuica又はPASMOが必要で、これを会員登録カードとして使用、登録は無料で区民限定等の制限もないとのことだった。なんせ24時間440円の電チャリ、乗り捨ても区内の駅ならほぼできるので、今後の可能性も考えつつ走ってきた。

　電チャリは普通のママチャリ、三速のギア付きで、いつでもフル充電で貸し出しされており、受付時間はそれぞれの駅駐輪場の始発から終電までとめちゃ便利。ただし、貸出台数がそれぞれの駅で7台程度と少ないことから、土日祝日は競争率が高いとのことだった。今回は平日だけど、万一を考え前日夜に借り出し、自宅でサイコン取り付け金具のセットや空気圧、サドル高さの調整を済ませ、万全を期した。
　本日朝、8時半過ぎに最寄りの駅前からスタート、この時点で電チャリは残り1台とのことで、それでも残っていたほうだとの話、予約は不可だが定期利用も可能なので、その人たちに持ち出されているような話もあった。
　ひとまず、新川沿いを旧江戸川へ、下流に下ってTDLの外を回って葛西臨海公園、荒川を越えて旧中川沿いを遡り、11時半頃平井駅駐輪場に乗り捨て、バスで自宅に戻った。
　約30㎞走行し、バッテリーは60％残っていた。走り始め、ビビって３モード（H・M・Ｌ）のＨモードの使用を控えたが、まったく問題なかった。TDLからの北上は、追い風のアシストもあったが、感じとしては50～60㎞の走行は可能な感じだった。前ブレーキのパッドがちゃんとリムにあたっていないのか、ブレーキをかけるとバタついたことだけが気になった。アシストは、かみさんの電チャリに比べるともう少し低速で切れている感じだった。
　レンタル値段、使い勝手を考えれば合格点だし、パンク等での乗り換えは無料、いったん返してまた借りても24時間以内なら追加料金なしなど、手厚さには驚いた。もう少し台数増やしてくれるとありがたいが・・・。昨日夜、22時頃ふろあがりの散歩で、自転車を借りに行ったが、土日祝日の使用はこれがベストなのかもしれない。
　ふりかえると、そこまでしてレンタル電チャリを借りるメリットがあるのかどうか・・・うぅ～・・・ (~_~;)
　GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1mPhlkrJNabMLOvnB-rN9iICNoDp74U0&usp=sharing
　Strava　https://www.strava.com/activities/18459186231
　Relive　https://www.relive.com/ja/view/vwq1zQ9njBv

船堀駅前駐輪場

浦安総合運動公園「躍動の門」岡本太郎

浦安総合運動公園「五大陸」岡本太郎

舞浜海岸散策道テラス

東京ディズニーリゾート・サインモニュメント

葛西臨海公園案内板

旧葛西橋跡

旧葛西橋案内板

中川源流（旧河口）

荒川ロックゲート

「ムー大陸よりⅡ」

旧:小松川閘門

旧江戸川区役所文書庫

旧江戸川区役所文書庫案内板

旧江戸川区役所文書庫入口扉掲示

旧中川からのスカイツリー

旧小山家住宅案内板

旧小山家住宅

JR平井駅

バッテリー残量60％（30㎞走行）

2026/05/08

葛西臨海公園→荒サイ→武蔵丘陵森林公園

4月中旬の「パシュー」から断念した荒サイ走行、いずれタイミングを見て走りたいと考えていたが・・・。

　本日天気はイマイチだけど、朝から南風が吹く予報なので出かけることにした。今年に入って一度北上したが、スタート時間が遅く帰宅ラッシュに遭遇しそうだった為、途中で断念して樋川駅から引き返していることから、今回は早めにスタートすることにした。
　朝6時に自宅を出て葛西臨海公園まで移動し、身支度を整えて6時半頃にスタートした。今回はあくまで、荒川サイクリングロードの基本の「き」、オーソドックスなコースで終点の武蔵丘陵森林公園まで走ることにした。
　羽根倉橋までは右岸、上江橋までは左岸、その上流はずっと右岸を走行。治水橋近くのいつものコンビニで休憩＆朝食。この後、予報と違って向かい風状態に。今回は走り慣れたコースなのでナビ案内が不要だったことから、サイクルコンピューターは速度やケイデンスを表示させていたため、なぜか20km/h以上をキープしようと無理をした、このためかゴール近くの80kmぐらいで、足が攣りかけた。
　両足の太ももがいっぺんに攣りかけたため、暫し休憩。その後、森林公園中央ゲートまで走行、案内看板の表示に従いこの地点をゴールとし、輪行で帰るためJR熊谷駅まで走行。以前、北口ゲートから中央ゲートを経由して南口ゲートまで走行した際、自転車道の表示が中央ゲートから南口ゲートまで続いていたが、今回はこれを思い出さなかったことにした。（南口から東武森林公園駅までも自転車道は続いている。）
　12時20分ころ熊谷駅に到着、時間待ちの間に軽食をとって、13時すぎの秩父鉄道で羽生駅まで、久喜で半蔵門線に乗り換え/住吉で新宿線乗り換え、15時半過ぎに最寄り駅に到着。今回、体調がよくもう少し先での休憩も考えていたが、ついいつもの休憩場所へ向かってしまったこと、向い風なのに20km/hにこだわったため、途中から体が重くなり、大したことのない上り坂で足が攣りかけている。次回から、サイコンはなるべくマップ表示にしておいて、数字に追われないよう走ることにする。心拍数を130/min以下に抑えて走るようにしているが、今回電池切れか後半正常に作動しておらず、これも遠因の一つだと反省、帰宅して即電池交換を行った。時たま自分の歳を忘れてしまうので、自重しないと・・・。
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1qBsf4O17gVT_RK2yTLWwZo0EcIg9VVw&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/18420437365
Relive　https://www.relive.com/ja/view/v26MznDN33q

JR葛西臨海公園

朝霞水門

武蔵丘陵森林公園中央ゲート

森林公園案内

荒サイ案内板

荒サイゴールは、中央ゲートと表示されている。

熊谷駅近く荒川公園のSL

SL案内板

熊谷駅南口　

2026/05/02

熊谷駅→荒サイ→荒川右岸河口

　先週火曜日、荒川を遡ろうと早朝自宅を出発。家を出て500mで「パシュー」と嫌な音・・・。後輪がバーストしてしまい、南風で走りやすそうだったけど出鼻をくじかれたので、自転車遊びは中止とした。過去に数度同様にタイヤのサイドウォールが裂け、サイクリングを中止にしたことがあったが、今回は自宅近くなので傷は浅かった。戻ってすぐに街乗り用の丈夫なタイヤを注文した・・。パナレーサーは、まだ何本もストックあるけど、いま装着しているので500kmくらい走ったら交換する予定。国産なのに相性が悪いんだかなんだか・・・。　巷では、ゴールデンウィークというものに入ったが、まともな天気は本日のみとのことなので、荒川サイクリングロードを走ってきた。

　前日予報では終日晴天、風は北西の風・・・これなら熊谷から下れば楽ちんなサイクリングが可能で、本日バレーもあるけれど体の負担は少ないだろうと出かけた。
　土曜日なのでいつもよりゆっくり、 6時過ぎの電車で最寄り駅を出発、住吉駅、東武動物公園駅、羽生駅と電車を乗り継ぎ秩父鉄道で熊谷駅には8時半着。早々に自転車を組み立て9時頃にスタート。 3キロほど走って、サイコンのスイッチを入れていないことに気付く・・・。
　ほぼほぼ追い風の中、休憩なしで河口まで走行。 12時半頃、河口に到着、船堀橋あたりから向かい風に変わって足が重くなった。休まず走って正解だった。
　東武動物公園駅で乗り継いだ始発電車は、学生でごった返していたが、何とか端っこを確保して立ったまま羽生駅に・・。私立の高校は、土曜日が休みじゃないんだと初めて知った。
　今回荒サイは右岸をメインに走ったことから、2ヵ所でマラソン大会に遭遇するという平日では考えられない状況に。これらイベントの情報を確認できるサイトを知っているのに、すっかり事前チェックを忘れていた。土曜に走るといろいろ問題があることを再認識、左岸を走ればよかった・・・。
　ノールックＵターンの自転車や、子供の飛び出し、横に広がった歩行者＆自転車・・・。平日の静かな荒サイが一番楽しいことを再認識した。

YouTube　https://youtu.be/JPDaH-JJU5Q
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1ieBptzDpHqI0oXYal0GtzvWqfhs1_cw&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/18340672331
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vLqejyP1RRv

秩父鉄道（6000系元西武新101系車両）

熊谷駅南口階段下（ここが、いつもの分解/組立て場所）

熊谷駅南口

荒川0ｋｍポスト

0㎞ポストよりもっと海近くの右岸河口

実際の走行は、約83㎞だった。

2026/04/17

小貝川ＣＲ　守谷→益子まで

　週の初めに出かけたこともあり、今週はお休しようと考えていた自転車だが、金曜日は天気がいいうえ風も穏やかとの予報が出ていたので、しばらく走っていなかった小貝川サイクリングロード（CR）を走ることにした。
　６時少し前に車に自転車を積んで自宅を出発。つくばエクスプレス（ＴＸ）/関東鉄道の守谷駅近くのコインパーキングまで移動。８時頃にスタートして小貝川に沿って北上し、真岡鉄道の益子駅まで走行した。距離的には70キロ程度なので、のんびり走ってお昼頃に到着したが、輪行で帰るための列車は1時間待ちだった。益子駅発は13時ちょいすぎ、下館駅で関東鉄道に乗り換えるが、つなぎが悪く待ち時間に40分を費やし、守谷に戻ったのは15時50分となっていた。何度か益子から自宅に輪行で戻っているが、毎回こんな感じで時間がかかるのが、このコースの難点。今回のコースには工事迂回はなく、路面もそれほど悪くない、人も少ないので概ね快適なコースだが、自転車道だか一般道だかわからない区間も結構あり、走行には注意が必要なことも多い。過去には、道路をふさぐように設置されていたキャッツアイに引っ掛かり大転倒している。（今は、苦情が出たのか、敷設されているキャッツアイが以前の半分以下で、自転車は問題なく通過できる形になっている。）
　今回天気予報では午前中は東からの風 1m～2m とのことだったが、40kmほど走った後半ではほぼ向かい風、それも時たま強風が吹く状態だった。天気予報（風予報）は、だまされたらあきらめるしかなく、筋トレと思って走ることにしているが・・・。
　真岡鉄道や関東鉄道のようなローカル線に乗るのは嫌いではないので、多少時間がかかっても小貝川CRに足を運んでもいいかもと思っていた。しかし、帰りも利用する予定の常磐道が守谷～三郷間で大渋滞。（帰って調べたら追突事故のせいだった。）しかたなく下道を利用したが当然、そこかしこで渋滞しており家に着いたのは19時だった・・。往路は1時間半、帰路は3時間・・・益子から6時間かかっての帰宅だった・・・。
　益子駅の待ち時間、鳥の声がにぎやかでまったり過ごしたのは悪くはない気もしているが・・・・。
　15時半過ぎに守谷駅の一つ手前の駅から、隣接する私立小学校の生徒たちが大量に乗り込んできて、ぎゅうぎゅう詰となった。守谷駅でほとんど降りたが、この時間帯の輪行利用は、水海道あたりをスタート/ゴール地点にするのがいいかも・・・。 youtube https://youtu.be/cNgte2o58U8 GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1K2iqBadTEkCyw-aM0CewjF3ECxOD68s&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/18140218972
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vXvLEJ5QQ1O