渋川→利根サイ→銚子駅

 　2年ぶりの渋川→銚子。渋川で前泊し、日の出とともに出発。利根川CRをひたすら下る。最初弱かった北風も途中から強くなり、野田あたりから完全な北風で追い風の恩恵は前回よりも弱かった。今回は、カメラの電池の交換のタイミング（2時間1回）で休憩を取りながら進んだため、途中の強烈な横風以外は、心折れず約12時間かかって銚子に到着。足が攣ることもなく無事終了。

　特急で錦糸町まで、半蔵門線・新宿線で自宅に戻った。今回、宿の予約日を間違えていたのを皮切りに、工事による度重なる迂回、サイコンのバッテリー切れ、カメラの不具合、タイヤにめり込んだ小石によるパンクの心配、体力の不安などあったが、ともかくゴールできたのでよかった。

　いつも200㎞超えのロングライドは、翌日のダメージがひどいんだけど今回は何となく元気・・・結構大変だったことを忘れて、また走りたくなるのは病気だと思う。(^.^;

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土浦駅→霞ヶ浦CR→リバーサイドCR→銚子駅

 週末久々の晴天。北西の風が午後まで吹くとの予報もあり、土浦駅から霞ヶ浦西岸と常陸利根川、利根川右岸を使って銚子駅まで走ってきた。一年ちょっと前に石岡駅から霞ヶ浦東岸、常陸利根川左岸を利用して銚子駅まで走っているので、なるべく違う道を走った。利根サイの終点から車道までの20ｍ程度が砂利道だった以外はすべて舗装路で快適な走行が楽しめた。北西の風といっても向きが変われば冷たい風を受けてはいたが、土浦を8時ころに出発し銚子まで心折れる向かい風はなく、銚子駅から13時少し前の電車に乗って15時過ぎに帰宅。

　土浦駅はポスターや壁の絵に自転車押しの圧がすごかったが、改札は狭い幅のものだけで、輪行者までは頭が回っていないようだった。宿泊施設や西・東両側にサイクルステーションがあるのに・・残念。夏場クーラーが入っていなかった東口ステーションは、今回8時少し前でも開いており、組み立てはそこで行ったが、暖房は入っていなかった。ここに、シャワーがあるとカスイチを輪行で出かけても楽しいと思うのは私だけ・・・。 Youtube　https://youtu.be/I-rB8fvrC-8 Relive　https://www.relive.cc/view/v1vjp8VYDY6 GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ja&hl=ja&mid=1-3KRicHG7TN0GpjIP9scyIt20B7a3hgN&ll=35.86590013898488%2C140.2247067494318&z=10