石岡駅→銚子駅 忠犬タローの足跡巡り （霞ヶ浦CR・リバーサイドCR・利根川CR）

 　本年の走り納め。一度訪れたいと考えていた石岡駅から銚子まで走ることに。石岡駅には17年間主人の帰りを待ち続けたタロー(コロ)のブロンズ像や掲示物があり、今回の出発点とした。

　タローは、朝夕小学校（はぐれた後飼われていた用務員さん宅）から駅へ通っており、その道をたどり、霞ケ浦に出て、南下した。常陸利根川－利根川を下り0kmポスト－銚子駅と走り帰宅。今年は、いっぱい楽しく各地を走ることができた。また、来年も季節ごとに行きたい場所があるので無理せず・無理して走ることとしたい。 　なお、タローは、結局主人に会えず天寿を全うしたが、その後新聞で取り上げられ、飼い主が判明する。詳細は下記アドレスからお読み下さい。この手の話に涙もろくなったのは、歳のせいかなぁ・・・。 ●YouTube https://youtu.be/S60RguHDGfo ●GoogleMap https://drive.google.com/open?id=1X6zS-LkzTs_Y19y5SmkQrIg9hVuchQa_&usp=sharing ●石岡駅2番線発車メロディ　https://www.youtube.com/watch?v=Cg62Alx8n4o 　 ●忠犬タロー詳細 http://kousin242.sakura.ne.jp/wordpress013/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E6%96%87%E5%8C%96/%E7%9F%B3%E5%B2%A1%E5%B8%82/%E7%9F%B3%E5%B2%A1%E9%A7%85%E3%81%A8%E5%BF%A0%E7%8A%AC%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%83%BC/

房総半島縦断（茂原駅→千倉駅）

 　しばらく、楽ちんなサイクリングが続いたので老体に鞭打ち房総半島を縦断してきた。獲得高度が大きくならないようにコースを設定したが、千葉県の地膨れ程度の山でもやっぱり疲れた。今回も、晴れの予報なのに曇りで日が当たらない時間が長く、上りで汗をかいて下りでは体が冷えて、ウィンドブレーカーを脱いだり着たり・・・。

　帰り時間が遅くならない様、千倉から電車で戻ったが、この4月から運行本数が減っており、タッチの差で1時間待たされた。 　今回ばかりはカメラを気にしては走りにくいので、ハンドルバーに取り付けて撮影したが、上り坂の断末魔のような荒い息遣いが、しっかり録音されていた。(^^;) ●YouTube https://youtu.be/fmDQjm_z_WU ●GoogleMap　 https://drive.google.com/open?id=1Wiz5E3VkqPTCNFjWcIer3rVjYqXX3IUQ&usp=sharing

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　

JR久留里線駅舎巡り（上総亀山→木更津駅）

 　インターネットで近隣サイクリングコースの工事情報を確認すると、年度末に向けた堤防の地震対策等工事が目白押しの状況。しばらくは、一般道を使用したサイクリングがメインとなりそうなことから、天気もいいのでひとまず久留里線の駅舎巡りへ。久留里線終点までの電車は、木更津７時２４分を逃すと１３時まで列車がないことから、新小岩を５時３３分の電車で木更津へ。４０分以上の接続待ち時間に朝食、運賃の事前支払い手続き（久留里線はSuicaが使えない。）を行い、８時半に終点上総亀山駅に到着。距離が短いうえ、事前に作成したナビデータもちゃんと動いているので地元の方とちょっと話をして９時過ぎに出発し、実走行時間は２時間で木更津着。ゴール間際にひと駅飛ばしてしまい戻る失態もあったが、横須賀線で最寄の新小岩まで乗換なしで１４時前に到着。ほとんど下り基調でちょっと物足らないが、天気も良く映像もきれいに撮れたので、まぁ良しとしよう。

●YouTube https://youtu.be/LlVt3rJ6fz0 ●GoogleMap　https://drive.google.com/open?id=1_N77PwnUUDoR-xG7zrgyqC_J7aedll5y&usp=sharing

りんりんロード往復（土浦⇔岩瀬）

 　いつも利用している「GPV 気象予報」の雲量予測で、茨城地方はピーカンとのことだったので、りんりんロードへ走りに出かけた。車で土浦駅近くのサイクリングロード起点傍パーキングに車を止めて、8時に岩瀬に向け出発。りんりんロードは、筑波鉄道廃線跡をサイクリングロードとして活用しており、各駅跡も昭和遺跡として残っていることから、今回土浦駅・岩瀬駅を除くすべての駅跡を見て回った。特に、現在跡形もない3駅について情報を集め、地元の方に話を聞いて場所を特定することができた。予報は、ピーカンだったが岩瀬駅からの戻りは、雲も多く毎回のことだが往復向かい風となりペダルは重かった。いたるところで舗装工事が行われ迂回の連続だったが、桜の咲くころには工事も終わるようなので、改めて走ることとしたい。

　途中の真壁駅跡付近には、伝統的建造物群保存地区があるのでひと回りしてみたが、見るべきものが多すぎるので3月のひな祭り時期に車で来ることとした。しかし、12月にしては日照時間が少ないらしいが、天気（快晴）予報は、難しいのかなぁ。 ●YouTube （土浦→岩瀬）https://youtu.be/bd9bVxj9LYA （岩瀬→土浦）https://youtu.be/eWItZvHmAyI ●GoogleMap（土浦→岩瀬）https://drive.google.com/open?id=1VAHXnh0KNd3Tla4XWHAqJbcc7es_D46V&usp=sharing ●GoogleMap（岩瀬→土浦）https://drive.google.com/open?id=1uEKh8WWWqotXCr9BUoM8OgLfcwdUUvTI&usp=sharing

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

小湊鉄道駅舎巡り 上総中野駅→五井駅

 　千葉県の天気予報は、日中ずっと晴れとのことだったので小湊鉄道の駅舎を巡るポタリングを行うことにした。葛西臨海公園まで自転車で向い、バラシて６時ちょい前の電車で五井→上総中野駅まで移動。事前に作成したGPSデータが、サイクルコンピュータで起動しなかったので、ナビの駅検索で一駅づつ設定し、進むこととした。しかし、設定が「幹線を通らない」となっていたらしく、最初から山奥に連れていかれ、その後も右往左往しながら五井まで走った。ログデータを記録していたことから、設定変更は行わずミスコースしまくりで、五井には2時半に到着。

　しかし天気予報が当たらない、曇りの上結構、寒かった。 YouTube　https://youtu.be/YNgQE8zb6Eo ●GoogleMap https://www.google.co.jp/maps/@35.6796186,139.856212,15z/data=!4m2!10m1!1e4?hl=ja