荒川右岸河口→熊谷駅

　しばらくポタリングが続き、少し長めの距離を走りたいと考えていたが、暑さが厳しくなる前に切り上げるとなると、荒サイ、江戸サイを河口から遡るの方法が候補。荒川は、上流のサイクリングロード（CR）に草が繁茂している可能性があるが、最近荒川右岸を走行していなかったので、熊谷駅まで走ることにした。
　スタートは荒川河口右岸として、日の出時間までに到着するため自宅を4時半に出発。最近は、日の出時間も遅くなり5時頃となったが、河口到着後周りが明るくなった頃には準備も整い、5時にスタートした。
　明け方の気温は、以前に比べればだいぶ下がったが、湿気のせいか少し走ったところで汗だくになった。圏央道あたりで雨に降られ雨宿りしたが、湿気が多いものの気温も下がり、それでも太陽に照らされるよりはまだいい状況での走行となった。雨に降られ始めた圏央道付近のCRは草に埋もれていたが、強行突破したところ全身ずぶ濡れとなった。着替えは、帰りの電車用しか持ち合わせていないので、水を絞ってそのまま使用。雨雲が去った後は、太陽の照りが厳しかったが、濡れた衣服の気化熱か暑さはそれ程感じなかった。9時少し過ぎて熊谷駅到着し、秩父鉄道10時の電車で羽生・東武・半蔵門線と乗り継ぎ、自宅には12時半過ぎに到着した。
　上江橋西詰めの工事による厄介な迂回路のせいで、荒川右岸の走行を控えていたが、来年4月には従前の中堤防上が使えるようになるので、改めて比企CR方面へのサイクリングを考えたい。予定期間で工事が終わることがまれな昨今、期待しないで待つしかないかな。
　熊谷駅からの戻りは以前、JRで秋葉原乗り換えで新小岩に出ていたが、ともかく人が多くて迷惑そうな顔をされるので（実際迷惑だと思う・・。）、時間は少し余計にかかるが、この方法にしている。秩鉄、東武は空いているし、自転車置き場の確保が楽なんで、ありがたい。

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荒川右岸河口

旧岩淵水門

荒川水管橋

熊谷駅南口

目久尻川の源流地を探しに行く。

 川の始まりを表現する主な言葉には、①源流、②源泉などが一般的で、この他行政管轄区分で③起点や④上流端という言葉、さらにもっとざっくりした⑤水源地という言葉がある。源流や源泉と言うと山の中のイメージだが、起点や上流端は大河でない限り容易にたどり着けそうなイメージ。これら表現の場所には、石標や案内板など何らかの証がある場合が多い。しかし平地の川の場合は、遡っていくと道路わきの排水路となって、その先忽然と川が消えてしまい、川の始まりがわからないものも多い。（例えば、埼玉の芝川、群馬の谷田川）

　今回走った目久尻川もこのパターンで、台地の窪みに集まった雨水が流れを作り、川となって相模川に注いでいる。探索は、最寄りの駅から始発に乗ってJR横須賀線・東海道線と乗り継ぎ、平塚駅へ。自転車を組み立て、7時過ぎスタートして、相模川から目久尻川を遡った。川沿いは、舗装・未舗装が混在し、途中目久尻川サイクリングロードなるものも使用して、川が途切れるところには9時半前に到着。さらに、その上流の台地のくぼみ部分も確認して、中央林間駅から自宅に戻った。行きも帰りも、概ね2時間程度の移動時間、実質の走行時間も2時間程度・・・・。かかったお金は電車賃と飲料水だけなので、費用対効果は悪くはないんだけど・・・。なんだか非効率な気もしている・・・。

youtube  https://youtu.be/ZeUwbfjg8dg
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JR平塚駅

目久尻川サイクリングロード

あやせ目久尻川歴史文化ゾーン案内板

目久尻川源流（露出部）

目久尻川源流暗渠部（露出部から少し上流）

京王　中央林間駅

広瀬川河口→高崎伊勢崎CR・広瀬川CR→起点まで

　来週早々に予定していた広瀬川遡上だが、台風の来襲がほぼ決定的なので、前倒しで出かけてきた。今回も、早朝にスタートして広瀬川河口に一番近い駅（日貸しパーキングあり）の東武伊勢崎線の 木崎駅へ向けて4時少し前に出発。
　6時少し前に木崎駅に到着し、改札窓口に下がっている駐車場料金袋に500円を入れて、車番と駐車スペース記号を記載して、不要となった切符入れに投函。（土浦のりんりんロード終点近くの民営駐車場と同じ。）

　駅を6時半前にスタート。コース前半は、過去に何度か走っている自転車道（高崎伊勢崎自転車道、広瀬川自転車道）で草刈りも済んで走り易く、桃ノ木川合流地点まで特に問題なく走行。
　ここからは、広瀬川起点まで未走行区間となったが、一部草深い道も走行したものの9時少し前にJR八木原駅に到着、自転車をたたんで、帰路についた。JR八木原駅から新前橋-両毛線で伊勢崎駅-東武に乗り換え木崎駅まで1時間半ほどかかった。距離はないのに、乗り換え2回の待ち時間が長かった。

　広瀬川の起点については、いろいろ内容も濃いので以下のアドレスに別途記載してあります。https://blog.goo.ne.jp/basaku_watanabe/e/3ff64f72fec60b934ac90ec86ea7e843

youtube  https://youtu.be/-cNkSGQas70
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=12PWxOYW3MeouHXXiMu2ztAUrt2OboqQ&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/9624345877
Relive　https://www.relive.cc/view/vdvmXpKNdxq

　　　　　　　　　

東武伊勢崎線　木崎駅

　　　　　　　　　

高崎伊勢崎CR、広瀬川CR案内板

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　高崎伊勢崎CR、広瀬川CR案内板

　　　　　　　　　

上毛電鉄 中央前橋駅

　　　　　　　　　

臨江閣

　　　　　　　　　

桃ノ木川起点

　　　　　　　　　

広瀬川起点

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　坂東大橋からの眺め（下流方向）

　　　　　　　　　

JR八木原駅

　　　　　　　　　　

浅川サイクリングロード・浅川ゆったりロード

 　この時期コース作成で悩むことは、①暑さ対策 ②工事迂回状況 ③雑草処理状況。その他、暑さ対策と併せて考えなければならないのが、走行距離。長ければ熱中症の恐怖、短すぎても移動時間や費用効率の悪さが頭をよぎり、過去に作ったコースデータがフォルダーの中にそのまま放置されている。
　本日走行したコースも、過去には高尾駅から浅川・多摩川とたどって羽田まで走行しているが、今回は暑さ対策もあり浅川サイクリングロードのみ走行することにした。最寄りの駅からワープしやすい京王聖跡桜ケ丘駅をスタート地点として高尾駅までポタってきた。
　いつもどおり、始発に乗り込み、笹塚で乗り換えて聖跡桜ケ丘駅へ。身支度を整えて6時半過ぎに走行を開始し、8時過ぎに高尾駅到着。今回は気温もそれほど高くならず、のんびりと走ることができた。
　到着時間はまだ通勤通学時間帯だったが、上り各駅停車はガラガラだったのでこれを利用して、往路同様一回乗り換えで最寄り駅に10時すぎに到着。
　さすがに、20㎞は物足らない・・・・。まだ短いコースプランが結構あるんだけど・・・どうしよう。

youtube  https://youtu.be/VDw0uCzXb6w
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1tJUv7a-rAApc6cBLIHJ5ku3Vf3HPhF8&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/9565471071
Relive　https://www.relive.cc/view/vNOPQZQzM26

浅川0kmポスト

ゆったりロード案内板