玉川上水 羽村取水口→四谷大木戸水番所跡まで

 先日、購入以来の悩みの種だったミニベロの軋み音（20㎞を越えたあたりで発生する。）の解決策として、折り畳み部及び回転部分のグリスアップと各所のボルトの増し締めを行った。

　その効果確認と、いずれ行こうと考えていた玉川上水沿いをポタリングしてきた。コースは、玉川上水多摩川羽村取水口→終端の四谷大木戸水番所跡。 　最寄りの駅から始発で新宿駅に、中央線に乗り換え羽村駅に7時少し前に到着。7時半には準備を終えてひとまず、羽村駅近くの「まいまいず井戸（用水ができるまでは、水の確保が大変な地域だったことがわかる、深く掘りこまれた井戸。）」を見て、取水口に向かった。 　玉川上水は、1653年（承応2年）に多摩川の羽村から四谷までの42.74㎞（高低差92.3ｍ）の間に、庄右衛門・清右衛門兄弟（利根川東遷を指揮した伊奈忠治も水奉行として参画：完成前に死去）により、約8か月で上水道を完成させている。 　高低差のみで水を流す構造だが、平均勾配が0.2％であることから、当時の土木技術のレベルの高さに驚く。玉川兄弟は、複数の難工事個所で幕府から拠出金を使い果たし、田畑、家を売って資金を補充している。完成後、その功に対して玉川姓を許され、玉川上水役のお役目を命じられている。 　これら、歴史の痕跡を見つつ、のんびり走って12時には都営新宿線の曙駅から帰宅した。 　それにしても、上流部では今でも浄水場への取水に使用されているほか、復活して水が流れるようになった下流沿いも、見沼代用水や葛西用水と趣は全く違っていた。まぁ上水道だから違って当然だけど、切通しなど平地の用水路とは違う工事の大変さが、あちこちに見ることができた。 　軋み音については、大分荒れた道も走行したが、最後まで出なかったことから、増し締めが功を奏したようだ。 　ガタガタ道が多かったので、スタンドのボルトやヘルメットのカメラ固定金具など、気づかないうちに落としており、サイコンも数度停止するなどしたので、あらためて各所の増し締めを行うこととする。

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羽村駅

まいまいず井戸

まいまいず井戸

玉川水神社

玉川上水羽村陣屋跡

玉川兄弟の像

たまリバー50㎞の案内看板

水喰土公園

玉川上水案内板

太宰治入水自殺場所付近の碑

ジブリ美術館入り口

新宿御苑大木戸入り口

四谷水番所跡（玉川上水終端）

瑞穂大橋（江戸サイ）→渡良瀬遊水地→谷田川終端

 　思いのほか早く梅雨が明けてしまった。　早々走り出したいところだが、気温が37度とか言われると家を出る気がしなくなる。

　そこで、暑さのピーク前に目的地に到達するために早朝に出発することとして、群馬南部の谷田川探索を行うことにした。 　4時半に家を出て、5時少し前に最寄りの瑞穂大橋から江戸サイに入り、左岸で宝珠花橋まで。その後、右岸に移動して工事中だった箇所を確認しつつ北上し、利根川橋で再度左岸へ移動して渡良瀬遊水地そばの道の駅で休憩。ここで十分な休憩をとった後、谷田川を遡り、終端（源流地点）まで走行して東武川俣駅から輪行で帰宅した。谷田川終端あたりでは気温が40℃を超えた状況で、思いのほか疲労困憊。クーラーの効いた川俣駅待合室で生気を取り戻し、13時半ころに自宅に戻った。関宿あたりまでは快適であったものの、その後の暴力的な暑さは老体には応えた。日陰沿いの短い距離で、夏場はお茶を濁そうかと思案中。

YouTube　https://youtu.be/NAlHpK5Y4Pw

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猛暑時の熱中症防止対策について　https://blog.goo.ne.jp/basaku_watanabe/e/b27335b22481a0dff0cb5222dc73b101

瑞穂大橋

利根川・渡良瀬川合流点

三国橋を渡ってすぐの決壊の碑

道の駅「かぞ・わたらせ」

谷田川源流地

見沼代用水路西縁終点→利根川取水口跡

　埼玉県には、日本三大農業用水路のうちの2本が流れており、その一つ葛西用水路は、すでに何度も用水路沿いを往復している。

　もう一つの見沼代用水は途中から二股に分かれることから、東縁（ひがしべり）は何度も走行しているものの、西縁（にしべり）はまだ未走行だった。そこで、今回西縁の終端から東縁との分岐点を経由して、利根川の取水口跡まで用水路沿いを遡ってきた。時期的に用水路には満々と水が流れ、田植えが終わった田んぼは緑に染まり、曇り空で風もないが、暑くもない快適なポタリングだった。

　見沼代用水は、江戸時代に治水対策を兼ねて下流でせき止めて溜井（ため池）として利用された後、新田開発のために見沼代用水が作られた時代に大きく分かれるが、それらの時代を象徴する場所を巡り、先人の偉業に思いを巡らせるポタリングとなった。

　今回も、散策道などを走ることからミニベロを持ち出したが、総武線の駅まで自走するのが面倒なので、初めて家の前のバス停から駅までも輪行で利用した。都バスは、入り口も広いので車内に持ち込むのに問題がなかった。車内は置き場所が限られるものの、うまく置き場も確保できて、駅まで座って移動。

　その後、最寄りの総武線駅から秋葉原で乗り換え、京浜東北線で蕨駅で下車。そこから見沼代用水西縁終端の場所へ向かい、用水路に沿って遡上。併設されているヘルシーロード西縁終点を経由して、利根大堰ができるまで使用されていた利根川の取水口跡へ。行田のサイクルセンター跡を眺めて東武伊勢崎線川俣駅まで走り、帰路についた。

　今回初めて使用した自宅前からのバスは始発が6時半少し前なので、平日には利用しにくいものの、乗客の少ない土日祭日はこれからも活用できそうだ。反対方向の東西線最寄り駅も利用可能なので、いろいろ活用できそうだ。ミニベロは、また軋み音が出始めたので、発生場所を何とか特定して対策を講じたい。

youtube https://youtu.be/FlcVpsEX3Z8 GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1PvgoY6PdYT9gGuoEZQlHM6Rn7i2nfXE&usp=sharing Strava　https://www.strava.com/activities/7326840576 Relive　https://www.relive.cc/view/vLqekpn2JdO

JR蕨駅

見沼代用水路西縁終端

見沼通船堀（西縁側）

鈴木家

八丁堤

見沼田んぼ案内

ヘルシーロード西縁終点

井沢弥惣兵衛為永の墓

柴山伏越案内

八間堰

ヘルシーロード起点（東縁・西縁）

見沼代用水取水跡

行田サイクリングセンター跡地利根サイ案内板

川俣事件発生場所（記念碑）

東武伊勢崎線　川俣駅