徘徊日記自転車遊びは面白い！　

2023/01/31

JR岩瀬駅→りんりん・霞ヶ浦CR→JR潮来駅

　今年に入って体調を崩したがそれも回復し、計画していたコースの風向き予報が良かったので出かけてきた。この時期、寒いのでアンダータイツを履いて、かつ、重装備で家を4時すぎに出発し、最寄りのJR駅まで自走。5時すぎの電車で、スタート地点となるJR水戸線岩瀬駅に向かった。今回は、利根川河口まで走る予定として宿も確保しており、早朝出立でなくてもよかったものの、平日の通勤ラッシュとの遭遇を避けていつも通りの早起きとした。
　8時半には自転車を組み上げ岩瀬駅をスタートしたが、着ぶくれと重たいクロモリバイクのせいか、最初から足が重かった・・。過去にも年明けのだらけた生活の後一発目に、同様の状況で足が攣ったことから、今回はゆっくり慎重に走行を開始した。

　ところが、①購入しておいた攣り防止の「Mag-on」を忘れた。②クロモリの筋トレバイクを使用した。③アンダータイツを履いていた。④予定した風が吹かず、向い風に悩まされた。・・・などから、60㎞あたりで両足が攣り、しばし休憩。その後も足の状態を見つつ走ったものの、到底利根川河口まで走り切るのが難しと判断し、霞ヶ浦CRの終端の潮来駅をゴールに変更。宿は、当日キャンセルだと福沢さんが飛んでいくのがもったいないので、潮来から銚子まで電車移動して4時半に宿に入った。旅行支援で予約したので実費は7000円強、その他クーポン2000円をいただいた。宿は、座敷での食事だったので夕食途中で足が攣ってしばし中断、夜寝ていて足が攣ってしばらくは起きているなど散々な状況となった。

　翌日、最寄りのウエルシア（24時間営業・無休）でクーポンを使用する予定が、よりによって棚卸で13時開店・・・。結局、クーポンは使わず帰路についた。12月からだらけた生活と体調不良もあって、慎重に計画を立てるべきところだったと反省。衰えた体に鞭を入れ、体力維持を図ることにしたい。

YouTube　https://youtu.be/yGztpMjgEYI

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=14J-YGH4bvS9JprOb5BGnA0ondnHqi_o&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/8485670944

Relive　https://www.relive.cc/view/vPv4AD432RO

JR水戸線岩井駅（北口のみ）

岩井駅南側（りんりんロード起点）

旧新土浦駅跡付近

霞ヶ浦大橋

JR潮来駅

2022/12/31

遠征酒匂川サイクリングコース・狩野川サイクリングロード

　国の支援で何回も出かけた奥様サービス強化期間も過ぎて、自転車に乗る時間が作れるようになったことから、伊豆半島の付け根の酒匂川サイクリングコース(CC）と狩野川サイクリングロード（CR）を一泊二日で走ってきた。どちらを先に走るか迷ったが、遅い時間に家を出ても問題ない小田原の酒匂川CCを初日、翌日を修善寺から狩野川沿いのCRと駿河湾沿いの堤防道路の走行とした。

　初日は、小田原駅を10時すぎに出発、天気は快晴で富士山もよく見え、酒匂川CCを抜けて2時間弱でゴールの山北駅に到着した。休憩中の同年代のサイクリストからミニベロの格納作業が珍しいのか多くの質問があり、その対応で危うく一時間に1本の電車を逃すところだった。無事、電車に乗ることができ、宿泊地の沼津に移動した。酒匂川CCは昔CRと称していたが、何らかの理由で変更になっていた。CRと表示するとやたら飛ばす勘違いローディーもいることからの対策のような気がする。
　宿は沼津の東横インを予約しており、出張の多かった昔の職場のころに会員登録していたので、15時過ぎにチェックインすることができ、早めの休息と近くの美味しいラーメン屋さんでの夕食、その後のんびりと過ごして就寝した。

　翌日、宿で朝食をとり沼津から三島までJR、その先修善寺までは伊豆箱根鉄道で移動した。JRから伊豆箱への乗りかえは、JR・伊豆箱駅間を通しで切符購入した人だけが、三島駅で伊豆箱ホームへショーカットできる改札があるが、伊豆箱はTOICA（ICカード）が使えないので、沼津駅をsuicaで入場してしまったばかりに、いったん外に出なけらばならず、面倒この上なかった。

　修善寺駅には9時半に到着し、10時前に出発。太陽は出ているものの富士山は雲をかぶって顔を出してもらえなかった。初日の家を出る時間が楽な方を選んでしまったのが失敗だった・・両日ともピーカンの予報だったのに・・・。沼津を超えるまでは順調に進んだが、ジンバルの充電が十分でなかったことから、昼食を兼ねて最寄りのマックに駆け込んで休憩＆充電。その後、コースに戻り帰宅を18時頃（各駅で戻る。）としていたことから逆算して、JR吉原駅をゴールとした。前日の山北から沼津や今日の吉原から電車は帰省の人たちのためか混雑しており、いずれでも40分程度立ったままの移動となった。

　撮影したデータを確認したところ、動画作成が可能なので早々に作業に入ることとする。令和5年松の内までに298・299本となる2本の動画を作成し、アップできればと考えている。

【初日酒匂川サイクリングコース】

YouTube　https://youtu.be/NGRKVlxEVIY GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1VFFBlrpYta8ojLMaGZJWz33uGmzkwV4&usp=sharing Strava　https://www.strava.com/activities/8305052580 Relive　https://www.relive.cc/view/vQvxprkZ29v 【２日目狩野川サイクリングロード】

youtube https://youtu.be/L-DawXKGAmY GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1s63_2lsmoR68y0uAHOiLvd2Y7O2WNqc&usp=sharing Strava　https://www.strava.com/activities/8310345200 Relive　https://www.relive.cc/view/vdvm3op8zN6

【初日酒匂川サイクリングコース】

JR小田原駅

新田義貞首塚

酒匂川河口　酒匂橋（国道1号）

酒匂川サイクリングコース下流側起点

富士山

サイクリングコース案内板

九十九間堤防案内

治水碑

サイクリングコース上流側終点

上流側終点の裏面（こちらは上流側起点となっていた。）

山北駅

駅前の建物・・昭和！

【２日目狩野川サイクリングロード】

修善寺駅

長嶋茂雄ランニングロード（狩野川サイクリングロード）

狩野川放水路

富士山は、全容が見れなかった。

狩野川河口（自転車・歩行者道はここまであった。CR終点かどうか？）

駿河湾堤防道路

吉原駅

2022/12/08

JR取手駅→利根サイ左岸→JR銚子駅

お国の支援を受けて、あちこち出かけていたこともあり、しばらく動画撮影のサイクリングを行っていなかった。本日、久しぶりのサイクリング（動画撮影）で、JR取手駅から利根サイ左岸を使用して銚子駅まで走ってきた。

　利根サイ左岸の河口堰付近の工事進捗状況が見たいことや、平日の帰宅ラッシュにぶつからずに帰ってこれる電車に乗るため、距離とコースを何パターンか検討していた。
　その結果、取手駅を7時頃にスタートすれば、13時頃の銚子発千葉行-総武快速で15時頃に新小岩まで戻れることが分かったことから、このコースで走ることに。

　最寄りの駅一番電車で住吉-北千住-取手と乗り継ぎ、6時半ころに取手駅に到着。自転車を組み立て、7時頃にスタートした。利根サイ左岸は大分走っていなかったが、相変わらず路面は草ぼうぼう、かつ、荒れており牛さんが見られる以外は右岸に勝るものがない状況だった。
　40㎞ほど走ったところで着替え＆休憩、さらに60㎞あたりのいつものコンビニのイートインで、早めの昼食と休憩。その後、12時15分頃銚子駅着。今回はいつになくペダルが重く、ペースを上げると両モモが攣りそうな徴候が生じていたため、無理せず休憩を2回とった。

　銚子からの総武本線は、昔は千葉駅まで2時間かかっていたが今回乗車した電車は、1時間30分程度で千葉駅に到着し、待ち時間なしで総武快速に乗り換え新小岩には15時10分に到着した。
　総武快速では、前の方に移動してドア脇の席が確保できたので、新小岩まで座って帰ってくることができた。いつもは、もう少し遅い電車で戻ってきていたが、駅は混雑し総武快速は座ることができないのが通常だったので、今後も平日は100㎞以下の距離で右岸を走ることにしたい。
　平日輪行では、出勤・帰宅ラッシュに遭遇しないように移動する必要があり、特に銚子方面は今まで休日にしか走行していなかった。今後も、ゴールからスタート地点を逆算して平日輪行を行うこととしたい。平日輪行で、ゴール後に輪行移動が必要な場合は、100㎞以上の距離が難しいのは、私の脚力では致し方ないところか。　
　銚子駅で自転車をばらしている最中に足が攣りかけた・・。今夜も危ないので、注意して布団に包まる予定。

YouTube　https://youtu.be/T6aHQO9obA0
Google　https://www.google.co.jp/maps/@35.825037,140.2595323,10z/data=!3m1!4b1!4m2!6m1!1s197P8wIBTyR85T_bAiX6z9ZOc7X9BhxI?hl=ja

Strava　https://www.strava.com/activities/8221845942

Relive　https://www.relive.cc/view/v36A39NGrZv

取手駅

利根サイ終点（終点表示がテープで消してある。）

銚子の港と銚子大橋

銚子駅

2022/11/04

小貝川を河口から源流まで

天気が良くて、北風の弱い祭日をねらって、小貝川を河口から源流まで走る計画を温めていた。何せ130㎞の距離なので、平日には輪行で戻る際は帰宅ラッシュにぶつかってしまうので難しかった。そんな中、風も弱く天気もいいという好条件の祭日の予報が出たので、走ってきた。（走行日4.11.3）

最寄りの駅の始発に乗って、住吉-北千住-取手と乗り継ぎ、取手駅を7時30分ころに0㎞ポストに向けて出発した。この時期の多少の北風は我慢しつつ、午後には微風ながら南風も吹くという予報を信じて走行。５か所以上の工事迂回でうんざりしながら、14時過ぎに源流に到着。小貝川は、暴れ川と言われ何度も氾濫を起こしている大河だが、源流は農業用水の小さなため池で、畦にちょろちょろ水が流れ出しているだけの状態だった。
　源流最寄りの烏山線のJR鴻野山駅から、例の蓄電電車に乗って東北本線－東武・半蔵門線と乗り継ぎ19時過ぎに帰宅した。
　鴻野山駅では1時間30分の待ち時間があったものの、その他はスムーズに乗り継げ、休日ということで人も少なく自宅まで座って帰ることができた。いつもは100㎞を超えるころに足が攣るが、今回は全く生じなかった。最初から無理せずのんびり走ったのが良かったかも。

youtube https://youtu.be/IDRWae930MA GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ja&hl=ja&mid=1Z8QXRa8674_t-sWMgr-ALsD8fGQSRW8&ll=36.631041240204326%2C140.07919948171062&z=18 Strava　https://www.strava.com/activities/8061787739 Relive　https://www.relive.cc/view/vmqXBBAQ3oO