徘徊日記自転車遊びは面白い！　

2023/11/16

長良川鉄道駅巡り　長良川CR起点→終点

11月13日～15日で岐阜に遠征してきた。

【前乗り前日11月13日月曜】
　数日前から天気予報とにらめっこし、14～15日に長良川鉄道沿いと長良川CRを走るために出かけることを決定。スマートExで新幹線を予約し、初日は長良川鉄道沿いを走ることとして、前泊地とした美濃太田駅まで向かうことにした。スマートExを暫く使っていなかったことから、申し込み方法が変わっていて少し戸惑う。
　最寄り駅からSuicaで乗車し品川駅に到着、新幹線改札を事前登録しているSuicaで通過するつもりでいたが、予約完了メールを確認すると使用できるSuicaのカード番号が違っていた。よくよく考えると、昨年Suicaのカードが新たなものに更新されており、品川駅でスマホを慌てて操作し、使用カードの変更を行った。危うく、予約した列車に乗り遅れる所だった。
　12時過ぎの品川駅はごった返しており、新大阪行きの下りの新幹線もほぼ満席だった。予約した荷物スペース付の座席（箱の最後部）にはすでに隣席客の大型スーツケースが入っており、残りスペースになんとか収納したものの、縦置きのわが輪行袋でも少し通路にはみ出す状態だった。格納しても結構大きいグラベルバイク利用も考えていたが、持ち出さないで正解だった。インバウンドの復活で荷物を抱えた外人さんが多く、このスペースも取り合いの様相。この日は、美濃太田駅近くのビジネスホテルに宿泊。

【遠征一日目 11.14火曜】
　朝6時26分の美濃太田駅始発（これを逃すと、次は10時少し前までないため）で、長良川鉄道の終着駅北濃に2時間14分かけて向かうもので、列車内にトイレはないので事前に身軽にして乗り込んだ。列車は観光列車「KAWAKAZE」だった。途中、通学高校生で都会のラッシュ並みとなったが、郡上八幡を越えるあたりから減り出し、最後は乗客3人に。（ひとりは鉄ちゃんで、折り返しのKAWAKAZEで戻っていった。）
　北濃駅を10時頃スタートし、各駅に寄りながら古そうな駅舎を写真撮影。起点駅の美濃太田駅には15時半頃に到着。本日の宿泊ホテル近傍の岐阜駅まで電車で移動。晩飯は、岐阜駅中の一風堂。
youtube https://youtu.be/IShSEtfUbtU
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=101DU0RolNYQ5MmGS3F2pgiW2K12RNL0&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/10214976880
Relive　https://www.relive.cc/view/v4OGgZM1MmO

【遠征二日目 11.15水曜】
　ホテル入り口脇で自転車を組み立て、7時に出発。長良川サイクリングロード(CR)起点へ。起点から大分先まで工事通行止めなので、その区間は対岸車道を利用。通勤時間帯に重なったため、追い越していく車が多かった。工事区間が終わった後のCRは、草の多いところや、整備されたところが混在していたが、それより堤防の陸側中段に設置されているため、川が見えず残念なCRとなっていた。本来は伊勢大橋まで走行予定だったが、三川公園から先は、車道が細く路側帯もないもので、大型車両も多かった。途中、伊勢大橋は歩行者通行不可との看板が何度も出てきたことから、もともと伊勢大橋を渡って桑名駅をゴールと考えていたが、安全を期して最寄りのJR弥富駅をゴールに変更した。（東京の帰宅ラッシュにあたらない時間の帰宅を優先）

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1bbu1MgYV2-5pE_KDraTOjSlvSq88gjk&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/10220309218
Relive　https://www.relive.cc/view/vMv8g821WPq

　帰りも、新幹線の荷物スペース争奪戦が熾烈で、スぺ―ス付き座席を予約したものの、すでに乗車していた隣席カップルの外人さんの山のような荷物で座席後ろに自転車を置くことができず、3号車と4号車（座席は4号車最後部3列シート通路側）の間の4号車の乗り込み口のスペースに輪行袋を一旦置いた後、車掌さんの確認をとって新横浜の出口と反対側の出入り口スペースに置き直した。これは、名古屋からののぞみ乗車だからできた裏技で、今後のビワイチやしまなみ遠征は気が重いｰｰｰｰ。あさイチ新幹線の自由席最後部座席を確保できる往路は問題ないと思うけど・・。

　動画の撮影で、電池の入れ替え時にタイムプラス設定に変わっていた事象が両日であった。通常撮影再開時に画面で確認するのだが、今回はそれを怠っていた。１日目は、ゴール間際の最後部分、2日目は墨俣城に寄り道したあたり、それぞれバタつく環境もあったことが原因。試用版のソフトでこの部分を動画にしたが、HDでの作成は有料なのであきらめた。道迷いも多かったのでGPXデータの修正も手がかかりそう…頭痛が痛い(^.^;

【長良川鉄道駅巡り11月14日】

観光列車「KAWAKAZE」（水戸岡鋭二氏のデザイン）

「KAWAKAZE」の室内

北濃駅

北濃駅駅舎

白鳥駅

郡上大和駅

長良川

郡上八幡駅

深戸駅

美並苅安駅

大矢駅

美濃市駅

富加駅

美濃太田駅【長良川鉄道起点】

【長良川CR　11月15日】

岐阜駅　黄金の信長像

岐阜駅

河原町の街並み

長良川CR起点の対岸（CRは工事通行止め）

長良川CR案内板（県道岐阜・千本松原公園線）

墨俣一夜城

三川神社

JR弥富駅

2023/11/09

潮来駅→新利根川→手賀沼CR→江戸サイ→TDL・葛西臨海公園

今年九月に北柏から新利根川起点から下流まで、さらに霞ヶ浦を経由して土浦まで走っているが、今回はその逆で新利根川河口から起点まで走行することを目的に、早朝輪行で潮来駅まで出かけた。
　7時半に到着して、自転車を組み立て常陸利根川を遡り霞ヶ浦西浦から新利根川に入り、起点を経由して手賀沼CRへ。その後、大堀川遊歩道を利用して江戸サイに出て左岸を下り、東京ディズニーリゾート・サインモニュメントから舞浜大橋を渡って葛西臨海公園まで走ってきた。途中、近くに行けば必ず寄るレトロ自販機レトロ自販機の「あらいやオートコーナー」で330円の焼肉弁当を購入し、朝食休憩。安くて腹ごしらえできるのでよく寄っているが、いつ壊れてもおかしくないので、壊れるまでは他には浮気しないようにしたい。
　なお昼食は、休憩がてら行徳の「川の駅あづま家」でとっている。　

　走行は、横風の時間が長かったものの、向い風はなかったので負荷は少なく15時頃に臨海公園にゴール。
　今回、サイコンが勝手に電源落ちして再立ち上げしたところ、地図の軌跡に飛んでもない遠くにポイントが打たれていた。自宅に帰ってfitデータの修正を行った。幸いReliveをバックアップに記録していたので、主なデータは何となったが、微妙～。

YouTube　https://youtu.be/ve_jJ8wqmKQ GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1gGxlJCHpb1yFr2i_7lek5tpvOpOwVR8&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/10181004778
Relive　https://www.relive.cc/view/vr63wE2Gzd6

潮来駅

レトロ自販機の「あらいやオートコーナー」

写真撮るのを忘れてた。330円

日本でいちばん古い自販機？

霞ケ浦西浦

新利根川水門

新利根川

新利根川起点

手賀沼

川の駅あづま家　カレーライスで昼食

カレー400円、串カツ150円。

川の駅あづま家

TDL　サインモニュメント

葛西臨海公園駅

2023/11/02

渡良瀬川源流→河口（終点）

　10日前、桐生駅前のホテルに前泊して渡良瀬川源流から下る予定は、踏切事故のためにあえなく中止となった------今回はそのリベンジ。
　紅葉はまだ早い時期だが、天気予報が晴天微風とのことなので今回も桐生駅近くのホテルに前泊して、本日源流から河口まで走ってきた。
　11月6日から、渡良瀬川0㎞ポストがあるサイクリングロードが通行止めとなるので、このタイミングでの決行を決断。

　今回は始発間前に列車はホームに入っており、無事定刻に出発した。出発前に運転士に聞いたところでは、渡良瀬川沿いもご多分に漏れず熊の出没が結構あるとのことで、「気を付けて下さい。」と言われたので、間藤駅に着くまでに今回の走行経路を少し変更し、極力人気の少ない山道は回避することとにした。また、併せてクマに遭遇したら自転車を盾にして、購入し持参した熊よけスプレーで対抗すことを、シミュレーション(^.^;

　水沢駅で運転士が行き違いの時間に缶コーヒーを買って私に手渡してきた。出発前に雑談で10日前の踏切事故で、前泊しての計画がとん挫したと話をしたことに対してお詫びだと言っていた。後輩の運転士の事故だったようで恐縮していたが、踏切事故は基本的に自動車運転者側の責任が主なので、問題ないですよと話したが、強く勧められたのでご厚意に甘えることとした。

　間藤駅に到着後、身支度を整えひとまず上流の源流の碑までヒルクライム。大嫌いな上り坂はそれほどの勾配でなく、距離も短かったので問題なく到着し、折り返して下流に向かった。
　幹線を外れるコースも走ったが、幸い熊に遭遇することはなかった。（信号待ちの時に、目の前の道路を横断するお猿さんには遭遇している・・・。）　

　走行自体は、下りつつ上りもあるものの足利まで順調に進んだが、季節外れの東寄りの強めの向かい風で遊水地に到着するまでにすっかり体力を消耗。結局ヘロヘロになってゴールの栗橋駅には3時半ごろ到着した。昨日ここに車を駐車して輪行で桐生駅に向かっていたので、ここから車で帰宅した。平日に出かけることの多い年金受給者としては、通勤ラッシュ回避のためのこの方法多用している。

　紅葉の時期に山を走りたいが、クマが多数出没しているので、今後のプランを再検討することが必要そうだ。だって、山道をびくびくして走っても、楽しくないんだもん。

youtube https://youtu.be/UmLl-DrZdY0
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1w0nE32tA4-XO1K3aE0tihNgChs0K57k&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/10146108409
Relive　https://www.relive.cc/view/veqzoEPRABv