庄内藩 印旛沼掘割普請犠牲者 墓参

　  印旛沼から花見川を越えて東京湾までの用水路開削工事は、２度の中断を経て水野忠邦が天保の改革の一環として三度再開することとなり、鳥居忠耀を責任者として駿河沼津藩（静岡県沼津市）、出羽庄内藩（山形県鶴岡市）、因幡鳥取藩（鳥取県鳥取市）、筑前秋月藩（福岡県朝倉市）、上総貝淵藩（千葉県木更津市）の五旛により江戸湾に水路を開削する印旛沼堀割工事が行われた。この時最難関区間は、忠邦が企図した三方領地替えを撤回させたことで、懲罰的な御手伝普請を庄内藩が強いられることとなった。

　3度目の工事も忠邦の失脚とともに中断。昭和の時代に入ってやっと全通し、川沿いに新川・花見川サイクリングロードが併設されている。今回、庄内藩で疲労や病気で亡くなった19名が埋葬された墓地に寄り道し、併せて下流ではCR対岸の花見川右岸を走ってみることとした。早朝に自宅を出て、6時半過ぎに千葉ニュータウン中央駅をスタート。新川・花見川CRを使用して東京湾へ。最寄りの駅から戻ろうと考えていたが、まだ通勤時間帯だったことからこのまま自宅まで走って帰ることとして国道357号を西進し、江戸サイ瑞穂大橋には10時少し前に到着。花見川CRは渓谷の森林コースで暑さを感じることはなく、西進中も後ろから陽を浴びていたのでリュックで緩和され、暑さによる疲労感もなく快適に走行できた。

　新川と花見川の間には分水嶺があり、東京湾への自然流下はできなかったことから、この開削工事は、江戸時代の知恵では無謀な工事だったようだ。掘っても崩れる泥炭な土壌には、庄内藩は大変な苦労を強いられていたことを思いながら花見川CRをありがたく使用させてもらった。いつの時代にも、バカな指導者の下で苦労する人が多いと思う昨今。かの兵庫県の知事やその側近（牛タンクラブというらしい。）が早く排除され、職員の皆さんが心穏やかに通常業務に戻れることを祈るばかり・・・。昔、そんな職場にいたような気もしないではないのは、気のせいかな・・(~_~;)

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千葉ニュータウン中央駅

庄内藩の犠牲者のお墓

花見川CR案内板

花見川CR案内板

花見川右岸河口

江戸サイ 瑞穂大橋

小畔川河口→源流(宮沢湖)まで

 　迷走台風のおかげで、すっかり引きこもり状態が続いていた。
　引きこもり中は、今後のサイクリングで走るため、ネットで川の管理起点や源流地を探索していたが、調査集約しているHPを発見。これを利用し、今後のサイクリングの目的地とするため、コースデータを作成していた。その中で、荒川水系越辺川（おっぺがわ）支流の小畔川（こあぜがわ）が、宮沢湖が源流との情報も含まれていた。
　小畔川は、近年の台風で決壊して多くの被害を生じていたことから、その改修工事で走れない区間も多かった。しかし、ほぼほぼ改修が終わったほか、併せて過去に宮沢湖の湖畔へは、ムーミンパークなどのレジャー施設の関係で自転車を持ち込むことができないとの情報があり、出かけることを躊躇していたが、堤体（ダム）に登れる道があることがわかったので、出かけることにした。

　例によって、熱中症回避の意味もありグラベルバイクを車に積んで、JR川越線 指扇駅前のコインパーキングに向けて4時半に自宅を出発。６時頃に到着し、６時半前に宮沢湖に向けてスタート。まずは、上江橋を渡り入間川CRの対岸を上流に向けて走行、越辺川、小畔川と遡り、８時半ころに宮沢湖の堤体上部に到着。暑さもきつくなってきたので、休憩もそこそこに帰路についた。

　輪行で指扇駅に戻るため、JR八高線 高麗川駅から乗車し、指扇駅には1時間弱の時間をかけて戻った。今回は、距離も短く2時間ほどの走行だったので、疲労も少なく、少し物足りなかったがまだまだ日中は暑いので、無理しないことにしている。だって、今月末には「古希」を迎えるジジイなんだもん(^.^;

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JR川越線 指扇駅

宮沢湖

宮沢湖堤体下（この先が、小畔川起点）

JR八高線 高麗川駅

中川河口→こしがや田んぼアート＆新方川起点

 　先週つくばみらいの田んぼアートを見てきたが、田んぼアートは越ケ谷にもあり、こちらは近くの清掃工場に併設する展望台（無料）から眺めることができる。田んぼアートの脇に流れる新方川の起点は、この少し先にあるので、併せて見に行くことにした。

　本来は、早朝スタートがいいのだが、展望台へは9時まで入れないので、逆算して7時少し前に中川河口をスタートすることとした。湿気は多いものの風もあり、曇り空なので7時スタートでもあまり問題はなかった。
　中川は、右岸をよく利用して北上しているが、今回は潮止橋から左岸を北上した。天端は大分整備されてきたが、まだ途切れているところも多く、使いにくかった。

　9時少し前に田んぼアートに到着、受付でどこから来たかを申告し、コイン（展望台の双眼鏡使用時に必要）を一枚頂いてエレベーターに。田んぼアートは時期を少し過ぎているためか、一部崩れ始めていた。
　その後、新方川起点まで走行、更にその始まりを確認して、東武野田線（ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ）東岩槻駅へ。輪行で自宅に帰ったのは、12時半だった。8時過ぎるとまだまだ暑いが、少しずつ日の出が遅くなってきている。涼しくなるまで、もう少しかな。

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中川河口

東四つ木避難橋

モンチッチ公園

モンチッチ公園

中川放水路開削記念碑

新中川。中川分岐点（高砂橋）

こしがや田んぼアート

新方川起点

東岩槻駅

つくばみらい市 田んぼアートを見に行く

 　関東地方の田んぼアートは越ケ谷や行田が有名だが、このほかにも鹿沼やつくばみらいなどでもこじんまりと毎年作られている。つくばエキスプレス（TX）から見えるつくばみらい市の田んぼアートは、工事用足場を組んだ展望台から24時間見ることが可能なので、早朝に葛西臨海公園をスタートして見に行くことにした。なお、越ケ谷や行田は、9時をすぎないと展望台に上れないのでこの時期自転車での訪問は難しい。
　自宅を4時半に出て、葛西臨海公園には50分ごろ到着。5時には明るくなってきたので出発して流山まで江戸サイ右岸を使用。湿度が高く不快な状況だったが、走れば涼しさを感じるのでこの時期の江戸サイあるある（早朝の北風）は、ありがたい。
　流山で左岸に移動して江戸サイを離脱、ＴＸおおたかの森駅方面に進み、大堀川遊歩道を使用。遊歩道も途中で離脱し、利根川を越えて北上し小貝川ＣＲへ。TX高架を越えて田んぼアートへ向かうところで、ミスコースして大回りして到着。田んぼアートはこじんまりとしたもので、展望台も工事用足場を組んだもので手作り感満載だった。
　ＴＸの通勤客からよく見えるようで、楽しんでいる人が多くいるとのこと。

　小貝川の沈下橋（小目沼橋）を越えて右岸に移動し、北上して万博記念公園駅に9時に到着。輪行で11時に自宅に戻ってすぐに冷たいシャワーで体を冷やした。こもった熱が取れて、サウナの後の水風呂のような感じ…爽快(^.^)

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田んぼアート

沈下橋（小目沼橋）

多摩湖自転車道往復＆多摩湖/狭山湖(グラベル)ひと回り

 　猛暑真っただ中、暑くなく走れるところがないかとネットを眺めていたら、狭山湖周辺にダート道で楽しく走れそうな場所を発見。自転車乗り入れ可能な散策道なので、コンディションが悪い時期を避けて走ろうとタイミングを図っていた。
　最近狭山に大雨が降ることもなく、ダートもぬかるんでいないだろうと、本日出かけることにした。

　当然暑くなる前に走行は終了したいので、今回も４時前に自宅を出て、高井戸ICまで首都高を使用。江戸サイ下流民にとって多摩湖は遠い・・・。
　今までに何度か利用した多摩湖CR起点近くのコインパーキングへ・・・。ところが、パーキングは無くなっており、慌てて周辺を探すこと20分。以前の場所からそれほど遠くない所にコインパーキングを発見（24h/1200円）。早々に自転車を降ろして多摩湖CR起点で撮影の準備を済ませ、５時半過ぎにスタートした。多摩湖CRの下には、多摩湖・狭山湖から境上水道まで埋設されており、自転車道はその埋設した水管の上に設置され一直線の自転車・歩行者道となっている。
　朝早い時間にもかかわらず、多くの方が散策されており、歩行者道と自転車道が分離されているが、歩行者には自転車道の認識はないようで、多くの方が自由に歩いていた・・・。

　多摩湖までは10㎞程度で、勾配も少なく6時ちょいすぎに到着、給水後多摩湖と狭山湖を大きくひと回りするコースで走るため早々にスタートした。多摩湖をひとまわりするCRとは別に、狭山湖には林間を走ることができるダート道があり、オフローダーには知られているようで、Youtubeも何本か見たが、完全にひと回りする動画はなかったので、コース作成も時間をかけて準備した。

　一部狭山湖外周道路が通行止めとの看板があったが、行けるところまでと進んでみたところ、今回使用したコースは閉鎖されておらず、遠征した身としては助かった。
　狭山湖外周から多摩湖CRに入り、スタート地点に戻ったのが８時頃で、このまま多摩湖CR起点に向かうと、コースわきの何か所かの西武線駅に向かう通勤客とバッティングするため30分ほど休憩した。起点までの戻りは、思いのほか通勤客は少なく、概ね下り勾配なのでらくちんだった。

　９時過ぎには、コインパーキングから自宅へ向かって走りだしたが、高速も下道もナビのマップは渋滞で真っ赤だった。
　しかたがないので、渋滞を避けて下道で自宅へ向かい11時半ころ到着。700円の高速代が浮いたものの2時間以上かかってしまった。往路は、高井戸まで高速でスイスイ行けたので、1時間かからなかったのに・・・。奥多摩方面には、出かけたいところが結構あるが車ではしんどいし、電車ではグラベルバイクはでかくて運びにくい・・・グラベル天国なのになぁ・・・・。

youtube（多摩湖CR往復） https://youtu.be/erNt-N20k0Q
YouTube（多摩湖/狭山湖周回）https://youtu.be/10lrptdqeBU
YouTube(グラベル区間の切り出し）https://youtu.be/fzQGscfOnkY

GoogleMap（全体）https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1J5pQExahU6nxl5QEgQMzL16yLC3o4Ds&usp=sharing
Strava（起点→終点）https://www.strava.com/activities/12065146891
Strava（終点→起点）https://www.strava.com/activities/12065147003
Strava（多摩湖・狭山湖一周）https://www.strava.com/activities/12065146900
Relive　（全体）　https://www.relive.cc/view/veqzQ3Y3E76

多摩湖

狭山湖

利根サイ中流域 工事個所調査

   ７月に入り強烈な暑さに尻込みし、今月はかみさんサービス強化月間として１泊旅行を２度行うなど、自転車に乗らずに様子見状態で過ごしていた。時折、早朝に走ればと考えていた木々の中のオフロードも、ゲリラ豪雨で路面状態が悪くなり、無理して走ることは避けてジムや地域のバレーサークルでお茶を濁していた。

　そんな中で、多くの方がアクセスしてくれるCR工事情報マップの情報更新を行うため、特に工事個所が多い利根川上流河川事務所が管轄する中流域については、公式ＨＰの質問ページから何度も問い合わせをしているが、工事完了期間があいまいな回答が多くなってきた。そんなことから、利根サイ中流域の多くの工事個所がある昭和橋～利根川橋間の工事状況を確認するため、本日利根サイ中流域をひとまわりすることにした。

　なお、今日も尋常でない暑さとなる予報が出ているので、4時少し前に自宅から道の駅「はにゅう」に向けて出発し、５時半に道の駅に到着、早々に昭和橋から左岸を下り一部渡良瀬川に入って利根川橋まで走行。右岸に移動して長年工事が続く箇所を確認しつつ上流へ向かった。河川事務所からの回答で、工事完了日未定との回答だった箇所の案内板には、しっかり期日が入っていた。
　工事に関して、何度も問い合わせをしているので煙たがられているのかも・・・。なんせ利根川両岸は工事が多いので、10か所程度を一括して問い合わせる当方には、慎重な言い回しの回答が多くなっているような気がする。(^.^;
　右岸の工事は河川事務所や埼玉県のHPの内容と相違して大分終了しており、特に加須未来館から上流は、昭和橋まで迂回することなく走行が可能だった。
　８時過ぎには道の駅に戻り、帰路についたが車内から確認できる外気温度計の数値は、ずっと40℃の表示だった。
　この時期、日中に走るのは自殺行為なので、お盆明けまではおとなしくしていようかな・・。

YouTube　https://youtu.be/4luh17DooMY
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1331nXTPkAgzKdkqYGSOwCVQUX1kvH1U&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/12006352347
Relive　https://www.relive.cc/view/vdvm1BMVGNv

道の駅　はにゅう

昭和橋右岸上流工事看板

利根川・渡良瀬川合流地点

利根川左岸新幹線利根川橋間工事看板

ずっと置かれている迂回案内看板

ノダイチ・・・一周すればなんでも〇〇イチと言うらしい。

今まで〇〇イチは、ビワイチ（琵琶湖）、アワイチ（淡路島）、カスイチ（霞ヶ浦）、イナイチ（猪苗代湖）、ハマイチ（浜名湖）と走っているが、野田市周辺をサイクリングロードでつなぐと、ひと回りできるのでごく限られた人たちは、「ノダイチ」と呼んでいるので、走ってみることにした。（以前左回りで走っているので、今回は右回りとした。）

　天気が良くても野暮用が重なり、自転車を持ち出すことができず、猛暑なのでしょうがないと家の中にこもっていた。週末になってやっと野暮用から解放され、「自転車乗りたい病」の禁断症状がだいぶ出てきていたので、本日久しぶりに「ノダイチ」をしてきた。 　日中はとんでもない暑さになるので、朝４時に車に自転車を積んで自宅を出発、スタート＆ゴール地点の東武野田線の運河駅へ。５時少し過ぎにスタートしたが、すでに25°近くで湿気がひどかった。利根運河CR右岸（下流は江戸川）を利根川方面に進み、利根川沿いから関宿城へ。前半後ろから太陽に後頭部を照らされ、結構しんどかったが、行き帰りとも弱い向かい風の「往復ビンタ」は優しく心地よかった。 　関宿城で少し休憩してそのまま江戸川左岸を下り、８時前に運河駅に戻った。早朝でも湿気が多くて快適な状況ではなかったが、禁断症状は治まった。 youtube https://youtu.be/9b7uJL2WfRE GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Y96hH_7alL0c090YJ9Csp9N95ASo1Uw&usp=sharing Strava　https://www.strava.com/activities/11817613884 Relive　https://www.relive.cc/view/vPv4VzQP5R6

東武野田線 運河駅

利根運河東水門

遠くに関宿城

関宿城

周辺案内

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