2022/04/23

GoogleMapに表示される「荒川サイクリングロード起点」に行ってみた。

 荒川サイクリングロード(CR)の起点は、武蔵森林公園というのが一般的だが、GoogleMapには熊谷からすこし上流の右左岸に、地図を拡大するとCR起点が表示される。

 ネットで調べても何も出てこないことから、天気もいいので本日見てくることにした。  幸い、秩父鉄道の駅が近くにあり、羽生→久喜→半蔵門線で、自宅最寄りの駅まで戻れそうなので、夜のバレーに間に合うよう、荒川河口を7時にスタートとした。  上江橋の上流右岸は大規模な工事が続くうえ、迂回路も工事でさらに大きく迂回が必要となったので、今回は左岸を遡り榎本牧場先の高尾橋で右岸に移動することとした。  西遊馬公園近くでの迂回は必要だったが、それ以外は大分整備が進んでいた。左岸を遡る上江橋アンダーパス先、環境センターまでの天端も走行できるようになっていた。  高尾橋で右岸に移動し、大芦橋、荒川大橋脇を抜けてさらに上流を進み、GoogleMapでの表示部分(右岸起点)に到着したが、これといった案内等はなかった。その先、対岸に移動してさらに上流に進み、GoogleMapでの表示部分(左岸起点)に到着したが、こちらもこれといった案内はなかった。左岸のこの部分は、荒川の堤防が下流に向けて始まる部分。なお、これより上流は大宮台地を荒川が削っているので堤防は不要なようだ。(ネットには、この話は散見されていた。)
 グーグルマップには情報の書き込みが可能なので、だれかが書き込んだものだと思うが、「荒川沿いの自転車道の北端」との理解ぐらいがよさそう。    最寄りの秩父鉄道 平戸駅はここから近く、都合のいい電車が12時過ぎにやってきたので、これに乗り込み東武・メトロ・都営地下鉄と継ぎ自宅に戻った。驚いたことに、秩父鉄道にsuicaが導入されていた・・・。前回までは、切符自動販売機が難解で面倒だったが、今後はさらに上流の探索でも、秩父鉄道を活用できそうだ。車内は結構混んでいたので、儲かってるのかなぁ・・。



荒川河口(左岸)0キロポスト
川幅日本一
旧荒川大橋 トラス橋

荒川CR右岸起点(GoogleMap)
荒川CR右岸起点(GoogleMap)
標柱は、施行令に基づく禁止行為を国土交通省が表示するため設置したもの
荒川CR左岸起点(GoogleMap)
荒川CR左岸起点(GoogleMap)
標柱は、施行令に基づく禁止行為を国土交通省が表示するため設置したもの
明戸駅
明戸駅ホーム




2022/04/10

印旛沼干拓地大回り

2022年当初に、今年走りたい場所のピックアップを行ない、干拓前の印旛沼をイメージして、大回りで走る計画を立てていた。
 時期的にCR沿いの桜の開花には間に合わなかったが、今回のコース最寄りの一本桜が満開との話を聞いたので、ここも寄ることとして車に自転車を積んで出かけてきた。  印旛沼の干拓は、江戸時代の利根川東遷のしわ寄せで、印旛沼に水が集まり何度も洪水が生じたことから、流入した川水を東京湾に流すため、新川・花見川の開削工事が江戸時代から何度も行われたが、すべて失敗に終わり、開通は昭和40年代まで待つこととなった。  これらの工事に併せて干拓工事も行われ、印旛沼は現在の形に落ち着いている。  ということで、昔の地図を参考に昔の印旛沼をイメージて走ることした。ダートも多いので、今回もクロスバイクを使用。  桜は、「吉高の大桜」で、過去に10回以上開花のタイミングに合わせて出かけていたが、人に知られて混みあうようになったので、最近は足が向かなかった。  当初の計画では、スタート&ゴールを佐倉ふるさと広場で考えていたが、早い時間に桜を見に行かないと人があふれるので、大桜の近くの甚兵衛公園駐車場に変更し、6時過ぎにはスタート。大桜には、6時30分前に到着したが、結構な人が出ていた。ネットやテレビで満開と情報が出ていたのが理由だと思われる。(昔は、週末のお昼でも閑散としていたが、町が推してからすっかり人気スポットになってしまった。)山桜は、花と葉がほぼ同時に出てくるので、あでやかさはないが300年を超える歳月を越えて存在する姿には感動。10時半にはひと回りして帰宅した。日曜日でも、人は少なかった。(北印旛沼と西印旛沼を結ぶ捷水路[サイクリングロード]が、法面崩落で通行止めも影響しているよう。)
 なお、新川CRの2か所の工事は、現在も続行中で、下流側(花見川方向)の工事は今年8月まで、道の駅横の工事は期間は不明だが、迂回路がすぐそばなので特段支障はない状況だった。

甚兵衛公園
吉高の大桜

新川サイクリングロード案内板

佐倉ふるさと広場 チューリップ祭りでした。
酒直水門
印旛沼サイクリングロード


2022/04/02

荒サイ 吉見町さくら堤公園と熊谷桜堤

 本日、荒川サイクリングコース沿いにある吉見町のさくら堤公園と熊谷桜堤の桜を見に出かけた。今まで、見物客の多さからあまり乗り気がしなかったが、満開の時期で風のない予報も出ていることから出かけてみることに。撮影は、見物人の少ない早朝に行うため、自転車を車に積んで自宅を4時少し前に出発、スタート地点の吉見町のさくら堤公園駐車場には5時半過ぎに到着。  気温は2℃と冬場のように低く、しっかり着込んで撮影の準備をすすめ、6時少し前に撮影を開始。そのまま、さくら堤公園を抜けて右岸の荒サイで熊谷方面に向かい、荒川大橋で左岸に移動して熊谷桜堤の桜を見ながら南下、8時半ころには出発地点に戻った。
 満開の桜の中を走る吉見町のさくら堤公園は、桜が朝日に照らされ、なんともれきれいで心癒されるひと時だった。  人が少ないときに桜の撮影がしたいが、太陽がまだ低く十分な発色が出ないことから、人出と順光の状況の兼ね合いを見ながら桜の中を走行した。人の顔の修正に手間がかかるので、早朝に撮影を行ったが、それでも人が出ておりコロナのせいで、マスクを付けている人が多く、最近の編集では大分助かっている。
 工事中だった吉見総合運動公園あたりは、県央道上流部と同様3月末で工事が終わったようで、きれいな路面に生まれ変わっていた。年々、路面が整備され走り易くなってい行くのに、体力が落ちていく我が身を思うと、あと10年遅く生まれたかった・・・。(;^_^A
吉見町さくら堤公園通り抜け部分の動画 https://youtu.be/BAfZ4eUDOUE

吉見町さくら堤公園(南端)
吉見町さくら堤公園
荒川水管橋
熊谷桜堤
高尾さくら公園
吉見町さくら堤公園堤外



2022/03/30

入間川下流域ひとまわり

首都圏の桜が最盛期を迎える中、特に満開状態な入間川CR沿いを走行するため、本日5時前に車にグラベルバイクを積んで川越に向け出発。

 入間川CR起点近くの運動公園に車を置いて、往路はCRを走行、折り返しはCR対岸を走行してスタート地点に戻った。CR対岸は、一部未舗装もあったが思ったより整備されており、いずれ舗装路のみのコースを設定して再走したい。一部区間は、これから草深くなってしまいそうなので、秋以降に走ることになりそう・・・。桜は、八~九分咲きで、今週末までは持ちそうだ。
 茨城や熊谷あたりは、まだ満開になっていないような話もあるので、荒サイの桜堤公園や熊谷堤の桜も見に行きたいと考えている。今日も午後は南風が強かったが、これから天気予報とにらめっこ予定。

 CRの対岸走行では、年度末工事が行われており2か所ばかり迂回をしたが、工事が終了しているのか路面をほうきで掃いて役所の検査待ちのような状況も見られたので、4月以降は両岸とも大分走り易くなりそう。


GoogleMap https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ja&hl=ja&mid=15zXQ5yFSdi9JK7JWEk2LtdMWEIUftn6w&ll=35.85827527831333%2C139.40038446641282&z=15
Strava https://www.strava.com/activities/6904535856
Relive https://www.relive.cc/view/vwq1Bk2kYBv


入間大橋西詰(本来の下流側起点は、東詰)
途中の桜並木
上流側起点(豊水橋)
路面標示(上流側)
CR案内板
CR案内板
入間大橋東詰の路面標示


2022/03/28

多摩湖自転車道 花見サイクリング

いよいよ桜の満開時期がやってきた・・・。  どこに行こうか迷っていたが、本日は風も強いので風にさらされず、順光での撮影ができる多摩湖自転車道へ。人通りが少ない時間に走りたいことから自宅を4時半に出発。高井戸から武蔵境駅近く抜けて、多摩湖自転車道の起点近くのコインパーキングに5時半ころに到着、思ったより早く到着したのでコンビニで日の出待ち。  お日様が頃よい高さになった6時過ぎに起点から出発し、湖畔の終点まで桜を眺めながら走行。その足で多摩湖周回路をひとまわりして起点まで戻った。多摩湖周回道路以外(そもそも、山桜がすこし)は、桜は満開だった。締めて30㎞ちょっとの距離なので、2時間かからず終了、9時過ぎには現地を出発し帰宅した。  あす以降は、天気次第だけど走る予定。天気予報を眺めて行き先を検討することに。  毎年恒例の埼玉ヘルシーロードや筑波りんりんロードの桜は、4月まで満開が持てば、行ってみようかと考えている。ネット情報で開花の状況を確認しているが‥各地に人が出ており、どこを走るにも早朝走行になりそうだ。

 ガーミンのサイコン(810j)が最近調子悪い・・。今回も最初の記録に走行距離が反映しなかったり、復路のデータが録れなかったり…。だいぶ古くなり、サポートも切れて電池交換もしてもらえない・・・。後継機は高くて(6万弱)手が届かない・・先も短い身の上、なだめてしばらく使い続けるかぁ・・・。












2022/03/25

渡良瀬遊水地 ひとまわり

 風も弱く天気が良いので、車に自転車を積んで渡良瀬遊水地へ。 半年ほど前にも走っているので、今回は逆の右回り。今回は、すべて舗装されている道を選んで走行した。

 前回と同じ場所がいまだ工事中で迂回を強いられ、コウノトリの営巣活動が確認されていないこともあり、観察小屋をショートカットして短めに終了。
 帰り道、埼玉大橋近くの熊本ラーメン「みちまる」にて昼食。一時期、味にはまって東京からここまで、自転車で往復していたが、しばらくぶりなのでお互いの近況を確認、お昼の2時間程度の営業なので、コロナに関係なく営業は続けており、特にダメージは大きくないような話をしていた。いつもこっそりドリンクをいただいているが、今回は車なので辞退した。(^.^; 
 
 この時期、どこを走っても工事迂回がつきまとい、コースどりに悩みが多い。
 特に、3月中旬以降は桜を眺めて走りたいが、堤防工事は3月末まで行われ、開花は3月下旬ころと間が悪い。最近、サイクリングロードの工事情報の収集を始めたことから、かえってコース作成に熱が上がらない状況となっている。
 撮影を考慮すると太陽の方向や風向き、さらに晴天を求めたいところなんだけど、わがままいっぱいでこれがなかなか難しい・・・。さて、今年の花見ポタリング、どこを走ろうかなぁ。

中央エントラント
カスリーン台風決壊の碑
決壊の碑説明文
旧谷中村 慰霊碑
谷中湖南ブロック&越流提
谷中湖南ブロック


ノダイチ (反時計回り)

   北東からの涼しい風が吹き込む予報を受けて、本日早朝ノダイチ(野田市一周)を実施。スタート&ゴールは東武野田線(東武鉄道は、アーバンパークラインの呼称を推しているがどうもしっくりこない・・・。 地元の人は、「アーパー線」と呼んでるらしい。)  今回も、早朝にさっさと走り終える...