境川CR（藤沢・大和自転車道）→ゆっくりロード→屋根緑道（旧戦車道路）

先週、予定していたものの当日朝に降水確率が20→40％になったことから中止した藤沢・大和自転車道と屋根緑道(旧戦車道路)に、本日出かけてきた。

　藤沢・大和自転車道は、通称「境川サイクリングロード(CR)」と呼ばれているが、起点は境川から少し離れた引地川河口付近で、途中から境川にワープする変わったCR。自転車道の上流終点先には、境川ゆっくりロードという自転車歩行者専用道があり、これらをつないで上流にさかのぼり、その後屋根緑道を走るコースデータをナビに入れて走ってきた。

　現在境川CRは、工事個所が複数あり迂回が続くので、今回はグラベルバイクを持ち出し迂回を兼ねて主にCRの対岸（大半がダート）を走行。

　今回も、最寄りの駅から5時11分の始発で馬喰町-東京駅と移動し、東京始発の熱海行きに乗り込んだ。途中までは乗客も少なかったが、横浜あたりから混み出し、今回スタート地点とした辻堂駅ではラッシュ並みの混み具合になっていた。グラベルバイクはロードバイクより少し大きいので、降車に手間取る懸念があったが、降車側の扉わきに自転車を置いていたことと、結構な数の人が降りたので事なきを得た。７時に辻堂駅に到着した下り電車だったが、平日の東海道線をなめていたことを反省。

　降車後は、距離的にも路面状態的にもアベを気にするサイクリングでないので、駅隣接の店舗（ベックス）で通勤/通学の人たちを眺めてモーニングを食べ、ゆっくりスタート。

　自転車道を走行して尾根緑道に上り、街並みを眺めて京王橋本駅に12時前にゴール。帰りは乗り換えなし２時間弱で最寄り駅に戻れたので、自宅には2時半前に到着。

　尾根緑道が戦車道路と呼ばれていた由来は、もともとこの緑道沿いにあった相模陸軍造兵廠（さがみりくぐんぞうへいしょう）で製造されていた戦車の走行テスト道路であったことから来ているようだ。案内板には、戦争の遺物から市民憩いの場（平和）に生まれかわったと記載されていた。

YouTube　https://youtu.be/FjZfVD2c7lE
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=13XFQvlXB-QuClzylHkn9T-BES_ae-38&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/9204908920
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JR辻堂駅

藤沢・大和自転車道　引地川起点

藤沢・大和自転車道（境川起点）

ゆっくりロード

藤沢・大和自転車道終点

屋根緑道入り口

屋根緑道出口

JR橋本駅

残堀川河口→源流、野山北公園自転車道、空堀川中流→柳瀬川合流点まで

　ここしばらく出番がなかったミニベロを使って、以前から気になっていた「野山北公園自転車道」へ行くことにした。
　しかし距離が短い自転車道なので、併せて近くの残堀川を河口から源流まで辿り、JR東所沢駅から輪行で帰るために、空堀川の川沿いを経由した。
　今回も、朝のラッシュ前に都心を抜ける手立てをいろいろ検討したが、総武線（平井駅→お茶の水駅乗り換え）→ 中央線では座れない可能性が高いことから、最寄りの地下鉄駅から一旦東京駅に出て、立川駅に行く方法を選択した。予想通り、高尾行は始発の東京駅で座席が埋まり、危うく立ったままでの移動になるところだった。

　帰りは、JR東所沢駅からの武蔵野線では大回りになるものの、乗り換えなしで葛西臨海公園まで座って帰れるのでこれを利用、ここから自走で自宅に戻った。東所沢駅～葛西臨海公園駅間は1時間20分弱で、複数回の乗り換えを行って都心を突っ切るより楽な経路だった。武蔵野線は、今後も三多摩方面のサイクリングには役立ちそうだ。
　出発時の地下鉄駅始発は座席が埋まっており、立ったままの移動だったし、東京駅からの中央線高尾駅行きも5時54分発の電車なのに出発時には座席が埋まるという状況で、改めて早朝から働いてる皆さんに対して、ちょっと後ろめたさが生じてしまった・・・。

　行ってみたかった野山北公園自転車道は、狭山湖造成に併せて多摩川から狭山湖までの導水管が埋設され、さらに導水管の上に砂利の運搬用の羽村山口軽便鉄道が敷設された昭和19年に廃止されて、戦後、自転車道として使用（共用開始年不明）されてるようになった自転車道。

　帰ってから、いろいろ調べていたら自転車道のトンネルは、心霊スポットのようだった。写真アップしているけど、余計なものが映っていませんように・・・南無・・・。
youtube  https://youtu.be/piSd9BwTkME
(※変なもの、写っていませんでした。）
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1hCatUC94oD_RIhzFYpIpA8joWztE8fE&usp=sharing

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Relive　https://www.relive.cc/view/vXOd8Zj58kO

JR立川駅

多摩川・残堀川合流地点

残堀川案内板

もう少し先にあった見える案内板

残堀川上流端表示

源流の狭山池

蛇喰い次右衛門の石像

狭山池案内右下にほんとの源泉の丸池

丸池

野山北公園自転車道起点

自転車道案内板

堀田トンネル

赤堀トンネル

御岳トンネル

赤坂トンネル（このトンネルが、心霊スポット？）

野山北公園自転車道起終点

空堀川表示板

柳瀬川流域案内図

JR東所沢駅

TDL→江戸川CR・利根運河CR・利根川CR・鬼怒川CR・田川CR→JR宇都宮駅

 土曜の夕方、バレーのメンバーから「本日は休み」との連絡があった。ということは、体力が温存できるし翌日曜日にロングライドに出かけても帰宅ラッシュがないから、ゴールでゆっくり食事をして、夕方の電車で戻ることが可能・・・(^.^;　　 。 　ということで、急きょ時機を見て走る予定だった鬼怒川サイクリングロード（CR）の工事の終了確認や、田川CRの工事進捗状況を見に出かけることにした。 　4時半に自宅を出発し、30分近くかけてスタート地点の東京ディズニーリゾート・サインモニュメント前へ・・。その後、江戸川左岸を北上し、利根運河CRから利根川CRへ出て対岸へ移動し、鬼怒川・利根川合流地点からさらに北上、鬼怒川CR右岸（茨城区間）を経由して田川CRへ入り、JR宇都宮駅には12時半過ぎに到着。曇り空で気温が低く風も弱かったことから、久しぶりのロングライドだったが足が攣ることもなく無事終了した。 　今回は、途中2か所のコンビニでそれぞれ20分程度の休憩を取ったことと、Mag-onを飲んだことが良かったかも・・・。それ以上に戻り時間を気にすることなく、ゆったりしたペースで走れたことが良かったのかも。 　鬼怒川CRの工事はすべて終了しており、快適に走行できた。田川CRは、把握していた工事個所以外に、すでに工事完了日を過ぎた旨の看板が出ているものの、閉鎖が続いている個所があった。また、下流部分は除草作業が行われておらず、藪こぎ状態で走行した。田川CRは、昨年3月に走行したときにも工事閉鎖されていた場所で、県からもらった田川改修計画の資料でも合致していな場所だった。計画に盛り込まれ場所から大分離れているが、工事個所直前での車道への迂回路を作る気がないため、長い迂回路となっていた。三郷流山橋の右岸側の工事迂回とおんなじ感じだった。もっとも三郷流山橋の場合は左岸側がサイクリストに配慮した対応をとっているだけに、工事関係者や工事担当行政のお粗末さを露呈しているが・・・・。 　まぁ、今後しばらくは来ないので、いいかぁ・・・。 　出発から頭に描いていた駅前の餃子屋さん・・・・・妄想しながらゴールしたが、そのお店を含む区画全体が再開発工事・・・、お店はなくなっていた。（´д｀) 　すでに、近隣のお店を探す気力も失せて、交番横で自転車を袋に詰めてそのまま帰路についた。 　結局、コンビニで食べたサンドイッチが、唯一の固形物だった。

YouTube　https://youtu.be/IKu84cXWZ2w GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1nbzy17rreDs8m6uc7rfM4_LkUkhn_dA&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/9109948144 Relive　https://www.relive.cc/view/vxOQQMKwN2O

東京ディズニーリゾート・サインモニュメント

利根運河CRにて、これが正式名称？

利根運河水門（東）

利根川・鬼怒川合流点（鬼怒川０㎞ポスト）

田川CR（終点：南端　坪平橋）

田川CR（起点：北端　城東橋）

JR宇都宮駅

徘徊 渡良瀬遊水地

先日九十九里を走って車に積んで帰宅した後、しかるべき場所に格納しなければまずいと思いつつ、旅行支援を受けてかみさんと富山に出かけてしまった。

　いずれ組み立てる必要がある自転車だが、どうせ組み立てるんなら、コウノトリの雛の状態も気になる渡良瀬遊水地で組み立ててひとまわりし、そのまま持ち帰れば効率がいいだろうと、本日遊水地まで出かけてきた。

　遊水地は今まで何度も走っているが、今回はよりディープなところも走ってみようと一筆書きのコースを設定した。思ったよりダートは少なく、風も弱かったので2時間30分ほどで50㎞ちょっとを走行し、さっさと自宅に戻った。
　コウノトリは、4月に見たときよりだいぶ大きくなっていたが、巣立ちまでにはまだ時間がかかりそうだった。
　また、遊水地には猪が生息しており、最新情報では生息数は488頭とのことだった。びくびくしながら走行した区間もあったが、遭遇することもなく無事終了した。

youtube  https://youtu.be/CxYuxWfv3zc
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1Sc-KYfAZBLyA6tVPEs0uzMJARORYcW4&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/9079982791

Relive　https://www.relive.cc/view/vrqDYBMoxLv

　

中央エントランス

旧谷中村　村役場跡

煉瓦窯

谷中湖遠景

谷中湖近景