徘徊日記自転車遊びは面白い！　

2024/10/31

銚子電鉄外川駅→九十九里CR→JR上総一ノ宮駅

天候不順がしばらく続き、久しぶりの晴天予報。しばらく走っていなかった九十九里サイクリングロード（CR）を走りに出かけた。4時半に車に自転車を積んで自宅を出発、本千葉駅近くのコインパーキングへ5時半前に到着。　ここから、電車で千葉駅に出て総武本線で銚子→銚子電鉄で外川駅まで。自転車を組み立て９時頃スタート。屛風浦～ドーバーライン、飯岡からサイクリングロードを利用。一部工事迂回があったが、概ね予定通りのコースを走行。海岸線のCRは砂の堆積もほとんどなかった。大原まで走る予定だったが、自転車にしばらく乗れなかったせいか、思いのほかグラベルバイクが重く感じ、上総一ノ宮駅をゴールに変更、3時半には自宅に戻った。

　グラベルバイクの輪行は、結構気を遣う。ともかくでかい。よって、都心の電車への持ち込みは行わないこととしており、今回も本千葉までは車に積載し移動している。車いすスペースを利用して移動も可能だが、出退勤時間はまず無理で学生の下校時間も難儀なことから、今後も今回のような遊び方を続けることになるんだろうなぁ。

Youtube　https://youtu.be/sTWd_mRHnq4
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1FiP5N7qooIoxgp2_cIIyYsoZW73zh20&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/12786525500
Relive　https://www.relive.cc/ja/view/vYvEnRGMRGO

銚子電鉄外川駅

屛風浦

矢吹丈の石像（ちばてつやが育った町）

力石徹（ちばてつやが育った町）

東日本大震災慰霊碑

飯岡・旭では津波で死亡13名、行方不明2名が出ている。

九十九里CR

九十九里CR案内板

JR上総一ノ宮駅

2024/10/11

東武館林駅→江戸サイ→葛西臨海公園

　今週は天気も悪く、走れないかとあきらめていたが、予定が何も入っていなかった金曜日、晴天との予報。急きょ行き先を検討し、まだ走っていない館林駅から葛西臨海公園（反対方向では数回あるが・・。）まで走ることにした。100㎞以上あるので、しばらく長距離を走っていなかったこともあり、コースを短く設定した。

　本日、4時に起床して早朝のニュースをながめつつ、コーヒーを飲んで自宅を出発。最寄り駅で自転車を袋に詰めて一番電車で住吉へ、半蔵門線で東武動物公園→館林駅行へ。7時半頃到着し、駅前のコンビニでパンとコーヒーを購入して朝食。いつもは、帰りの電車が帰宅ラッシュとかち合わないようセカセカとスタートするが、今回はここから自宅まで走り電車には乗らないので、しっかり食べてのんびりスタート。
　館林駅から城沼を抜けて、板倉の雷電神社（関東一円、特に利根川中上流域に点在する雷電神社の総本宮）へ寄って渡良瀬遊水地、そのまま利根川方向に走行。利根サイや江戸サイには複数個所で工事迂回があるので、偵察すべきところと回避するところを頭に置いて南下。途中2回の休憩を入れて、無事葛西臨海公園にゴール。懸念していた足の攣りもなく、2時半過ぎに自宅に到着。
　最近ミニベロやグラベルバイクでのサイクリングが多く、しばらくロードバイクに乗っていなかったためか、軽くてよく進むので調子よく走っていたが、途中から向かい風となり疲労も溜まって、グラベルバイクで坂を上っているような感じとなった。体力の衰えをひしひしと感じる昨今。　

YouTube　https://youtu.be/EVZf3EhuSk8
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1_bfSYUm-Y5SNKLEEtxo5L5qFtMPkReE&usp=sharing
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2024/10/02

東武熊谷線跡＆日本煉瓦製造（株）上敷免工場専用鉄道線跡をトレース

　10月に入り、気温も下がり気味。3年前に走った旧熊谷線跡の未舗装部分が、すべて舗装され道路となっているとのことからミニベロを持ちだして走ることにした。
　朝4時半に新小岩駅まで自走し、自転車をたたんで総武線、山手線、高崎線を乗り継いで熊谷駅に6時半過ぎに到着。7時前に熊谷駅をスタートし、旧熊谷線跡をトレース、熊谷市立妻沼展示館に保存されている「かめ号（走行速度が遅かったことからついた愛称）」を見学し、妻沼の聖天山にお参りし、妻沼線が延伸される予定だった利根川を越えた小泉町に足を伸ばした。その後、利根川を渡って埼玉に戻り、日本煉瓦製造（株）の煉瓦工場からJR深谷駅まで製品を運んでいた上敷免工場専用鉄道線跡を走行して深谷駅に10時半前に到着。

　早々に戻り電車があったので、乗り込み自宅までの経路を確認、ミニベロかつ平日日中なので、総武線も問題ないことから、秋葉原から平井に出て、バスで家に戻った。ミニベロで、たたんだサイズがコンパクトなので、バスも問題なく乗り込めた。最寄りのバス停から自宅までは20歩ほどなのでらくちんな戻りだった。
　嫌いな秋葉原経由だったが、熊谷-羽生-住吉-最寄り駅に比べ600円安く、かつ、1時間ほど早く戻れるものだったので、躊躇せず選択した。総武線は思ったほど混んでいなかったので、平日日中ならロードの輪行でも使えるかも・・・・。

Youtube https://youtu.be/ud-3zl1Ahsc　
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=19iLW8nWt9aTOYEoKNsPEWOkxOIcIUF8&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/12553530180
Relive　https://www.relive.cc/view/vdvm1VKGoxv

JR熊谷駅

妻沼線跡のモニュメント？「かめ号」

今は何もない妻沼駅跡

熊谷市立妻沼展示館（展示されているかめ号）

聖天山　貴惣門

関口文治郎の龍

聖天山　歓喜院

熊谷線未成線区間利根川橋梁支柱

西小泉駅

日本煉瓦製造㈱製造施設

備前渠にかかる橋梁

福川橋梁

JR深谷駅

2024/09/26

水と緑のふれあいコース（騎西領、豊春用水）でひとまわり

　本日、70歳を誕生日。天気も良いとの予報だったので、古希の第一弾として埼玉のサイクリングロード「水と緑のふれあいロード（2コース）」を走ることにした。ふれあいロードは、未走行の「中島・黒沼・豊春用水コース」を起点→終点で、過去に起点→終点まで走っている「騎西領・中須用水コース」を終点→起点、トレースすることとした。

　ひとまわりの起点/終点は、ヘルシーロードの山王橋公園として、自宅からスタート地点近くの公園（駐車場）まで車で移動し、自転車組み立て山王橋公園まで移動。
　7時少し過ぎにスタートして水と緑のヘルシーロード（見沼代用水）を下り、ふれあいコース（中島・黒沼・豊春用水コース起点）へ。ここから終点まで走り、騎西領・中須用水コースの終点に移動、起点に向けて走行し11時頃に山王橋公園に戻った。
　これらのコースは、ヘルシーロードに比べると案内表示や道の整備がいまいちで、迷う可能性の高い場所も多かったことから、事前にYoutubeや各種行政の案内を参考に、コースデータを丁寧に作成し使用したので、迷うことなく走行することができた。
　69歳と70歳で何か変わったかと言えば何も変わらないが、昔走ったコースのデータを最近の同じコースの走行データと比較すると、衰えを表す数値が見え隠れ・・・・。これからは、過去のデータとの比較は行わず、楽しくサイクリングをもう少し続けることに。
　そういえば、道交法63条の6に係る政令において、「児童や幼児（13歳未満の子供）、70歳以上の高齢者である場合は、歩道を通行できる。」との規定があるので、これからは堂々といつでも必要に応じて、歩道を自転車で走ることにする。なんか、微妙な気持ちだけど・・・(^.^;
youtube（ひと回り） https://youtu.be/q4552LmWMDk

「中島・黒沼・豊春用水コース(ﾉｰｶｯﾄ）」起点→終点　　　　　　https://youtu.be/UPjlEuF0gz8
「騎西領・中須用水コース(ﾉｰｶｯﾄ」終点→起

　　　　　　　　　　 https://youtu.be/HYd8SSZ4f8o

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Igb69Gd7S60_GQPqlfDkcZ39dttfp6I&usp=sharing　

Strava　https://www.strava.com/activities/12505330430
Relive　https://www.relive.cc/view/vrqDNw4onLO