五行川水源地→五行川CR→河口（小貝川合流地点）

 この時期になると、早朝寒さで布団から出るのが難しくなる。ましてや駅まで自走して、自転車バラして輪行で電車に乗るとなると、なおさら布団から出るのが難しい。最寄りの地下鉄駅ならまだしも、新小岩駅や平井駅となると距離があるのでさらに難しい。 　そこで、この時期は極力車を利用した６ホイール（車４輪＋自転車２輪）サイクリングが冬の定番になりつつある。 　前日ばらして輪行袋に自転車を入れて、車に積んでゴール地点付近の駅近コインパーキングまで移動。そこから電車に乗ってスタート地点まで。これなら、駅からの輪行に比べて楽なうえ、ラッシュ時間にかち合わないで電車を利用できる。ただし、先週のように列車がトラブルで予定通りいかないこともあるが・・・。

　そんなわけで、先週走れなかった五行川を走ることにしたが、単に真岡から下るのも能が無いので、源流地から河口まで走ることにした。源流地はJR東北本線蒲須坂駅に近く、河口はJR水戸線下館駅が近い。そこで、自転車を下館駅近くのコインパーキングまで車で運び、そこから輪行で蒲須坂駅に移動して１０時頃スタートした。五行川沿いには、栃木・茨城両県にそれぞれサイクリングロードがあるので、これを利用した。全行程はダート部分もあるが60kmちょっとで天気もよく、風もなくのんびり走行し中間地点の道の駅「はが」で休憩/昼食。その後は、なぜか向かい風が強くなり14時30分過ぎまでずっと向い風・・・。ほぼ南風なのに冷たい風だった。風向き予報は、内陸の場合あまりあたらないのでこんな時もあるか・・・。 youtube   https://youtu.be/BpCLEi3mzQg
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JR蒲須坂駅

五行川水源地

五行川水源地

案内板

ときめきロード

五行川CR（ときめきロード）

五行川CR案内板

五行川CR案内板

五行川は、白鳥飛来地。

新しい五行川CR案内板

新しい五行川CR案内板

真岡鉄道五行川橋梁（土木遺産）

筑西市（五行川）サイクリングロード

勤行川（五行川）CR案内板

五行川河口（小貝川合流地点）

筑西大橋上からの五行川と小貝川

関鉄 下館駅

関東鉄道 下館駅→小貝川→水海道駅

 　しばらく走っていなかった小貝川沿いを走るため、車にミニベロを積んで朝5時に家を出発。 車は、関東鉄道の水海道駅近くのコインパーキングに置いて、ここから輪行で下館駅経由で真岡鉄道の真岡駅までの予定。水海道駅に到着したが、ストリートビューで調べておいたコインパーキングは撤去され、ビルが建設中だった。嫌な予感・・。近くに見つけたコインパーキングは、入り口の遮断棒が跳ね上がっており、嫌な予感・・・。案の定ボタンを押しても駐車券が出てこない・・・。管理会社に電話でやりとりしていたが、ここ以外に駅近駐車場がないので、スタート地点を変更するかどうか迷っている中、そのまま入るように指示された。料金の支払いなどは戻った時に電話をするよう言われた。

　予定していた水海道発の列車に乗り下館駅に向かったが、 途中 真岡鉄道でポイント故障のため運転を中止しているとの車内放送。嫌な予感・・・。その後、真岡鉄道が運転を再開したと車内放送。ダイヤの乱れは覚悟していたが、下館駅到着時、 真岡鉄道 ホームに列車が止まっていたので急いで移動した。しかし、真岡の運転士からは、他社線からの乗り換え乗が見えているはずなのに・・・・。次発の列車がいつ来るか 駅員に聞いたところ、 2時間後出発を予定しているとの話だった。ダイヤが 乱れていて急ぐ出発でもないのに、なぜ他社線からの乗客を待てないのか苦情を言ったが 暖簾に腕押し・・・・。
　そんなことから今回のスタートを下館駅に変更し、9時少し過ぎに出発。 小貝川沿いに出て下流に向かって走行。蛇行する小貝川は 追い風の時期よりも 横風の時間が長く、かつ、予報に反して結構強い風だった 。
　11時には水海道駅に到着し、車にミニベロを積んでなかなか行くことができなかった 野田橋近くの竹岡ラーメンの店で 昼食をとって家に戻った。（2時間待てなかったのは、これが理由。）
　下館河川事務所 水海道出張所の職員の方と話をすることができ 、今年は愛国橋下流1箇所のみ工事が行われている旨情報をもらった。結局今年はまともに小貝川CRを走らないまま終わってしまった。
　話は戻ってパーキングを出るとき、管理会社に電話をしたら遮断棒を上げてくれ、料金400円はいらないとのことだった。これでこの日の災いは、チャラということにした。(^.^;
　転倒後、体調は特に問題ないがパソコンに向かうと首が痛くなることが、しばらく続いている。疫病神が首に乗ってるのかなぁ・・。

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関東鉄道 下館駅

昔路面のブロックで転倒した所（現在は半分に間引き）

小貝川ネイチャーセンター（オオムラサキ風）

福岡堰

水海道駅

TDL →JR鹿島線 潮来駅まで

  転倒して2週間が過ぎた。やっと擦り傷が治り、腰部の鈍痛も寝返り打てるまで回復。（歳を取って傷の回復は格段に遅くなっている。）先週の土曜日にバレーにも出かけたが、翌日特に問題はなかった。 　そんな状況なので、天気も良さげな本日、TDLから江戸サイ/手賀沼CR/利根サイを使用してJR潮来駅まで走ってきた。

　朝5時に起床し、6時すこし前にTDLに向けて家を出たが、カーボンロードの後輪から何やら異音が聞こえた。先々週の転倒のあと、ひと通り確認して問題なかったが、早朝の静かな時間、狭い住宅街を走行すると聞こえてきたノイズは結構気になった。家を出て間もないので引き返し、クロモリバイクに交換して改めて出発。
　結局、TDLからのスタートは7時少し前になった。江戸川左岸をさかのぼり、流山で離脱。大堀川遊歩道/手賀沼CRを経由して利根サイへ。そのまま利根サイ左岸を下り、12時半に潮来駅に到着。電車が２時間に1本なので、時間調整しながら走ったつもりが、早く着きすぎて、１時間待ち。ここから、佐原、成田、千葉で乗り換えを繰り返し、最寄りの新小岩駅には16時少し前に到着。自転車を組んで自宅まで戻ったのは、16時半過ぎだった。輪行が効率いいのか悪いのか・・・・よくわからん(^.^;

Youtube　https://youtu.be/JTs4S1-YOh8
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東京ディズニーリゾート・サインモニュメント

手賀沼サイクリングロード

潮来大橋

丹沢湖 ポタリング

　先週、転倒してからなんとなく首や肘、腰などに痛みがあったので、自転車を乗るのは控えていた。丹沢湖の紅葉が終わりそうだとの話を聞いたので、「紅葉を見に行こう」とかみさんを誘い、しっかりミニベロを積んで出かけてきた。数か所の道の駅によって、丹沢湖には10時頃到着、かみさんを喫茶店で待たせて、さっさと半分ほど周ってきた。紅葉はピークを過ぎていたが、紅葉越しに富士山がくっきりとみることができるスポットがあり、ひと回りした後、車でかみさんを案内してご機嫌伺い。 　この後、山中湖も周ろうかと足を伸ばしたが、かみさんを待たせて（遊ばせて）おく場所が見つからず、人も多く、紅葉もすっかり終わっており、ご機嫌も悪くなり始めたのであきらめることにした。 　しばし富士山を眺めて道志道を使って、途中温泉に入って帰路についた。その途中、東京で唯一の道の駅「八王子滝山」によったが、16時過ぎに出て東京を縦断して自宅に向かうこととなり、ナビの地図が赤く染まっている中、中央高速に突入。新宿に近づくころ、小松川出口までは100分との案内に、ナビの指示に従い外苑で高速を降りて、渋滞を回避しながら自宅には18半頃に帰り着いた。都内の夜の道はよくわからなかったが、ナビは渋滞のない道をリアルタイムで更新しながら指示してくれ、ほんとにありがたかった。すごい時代になったもんだ。丹沢湖の紅葉はすでにピークを過ぎており、山中湖は冬景色だったので、改めて春に一人で出かけることにしたい。

YouTube　https://youtu.be/oSv73pQM7yE GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1zxqqWZSk7w484YPzL1TgLI-Yzt4pa1o&usp=sharing
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スタート地点（町営無料駐車場前）

富士山が見えた。

葛西臨海公園駅→荒サイ/芝川CR→ヘルシーロード→利根大堰

 　週に一度は訪れる穏やかな晴れ日。今週は、その日が金曜日にやってきた。北風も弱いので、久しぶりに葛西臨海公園から 利根大堰まで北上することに。7時少し前に自宅を出て、葛西臨海公園まで。7時半前にスタートして荒川左岸を北上。芝川CRに入り、終点からヘルシーロードを使って利根大堰近くの起点まで。そこから、輪行で帰るため埼玉用水脇を通って羽生駅には14時に到着。14時半の電車で帰路についた。いろいろあって、予定より到着時間は遅れてしまった。

　スタートしてすぐ、路面が濡れているところで、対向の自転車がフロントをスリップさせ転倒。若いお兄ちゃんで、声を掛けるとだいじょうぶとのこと。濡れた路面で、かつ、カーブのフロントブレーキは、注意が必要。昔、関宿城への天端からの右折で、同じようにスっ転んだことを思い出した。　
　荒サイを北上していると朝の通勤時間帯なので、電車と頻繁に遭遇、なんとなく得した気分。しかし、見沼田んぼで休憩中、不幸がやってきた。メモリカードがいっぱいとのGoProからの警告。過去のデータを消し忘れていた。スペアのSDカードに取り換えて、スタートしようとしたところ、フロントタイヤの空気が減っておりスローパンクチャー状態。バルブのねじの締め込みが甘かったような気もしたので、空気を補充して出発。しかし、しばらくするとまた空気が減っているため、しばらくぶりのチューブ交換。その後、ヘルシーロードを走行中、目の前でお年寄りが自転車を降りそこなって転倒。声がけしたが、けがはないようでまた自転車に乗って颯爽と走っていった。2度も転倒を目撃するなんて・・・・2度あることは3度あるというし、また誰かの転倒を見るのかな・・・。
　その後、狭いヘルシーロードのブラインドカーブ先で路面が根っこで盛り上がったところに気づかず、今度は自身が転倒・・・3度目は俺かぁ・・・^^;　

　幸いスピードは出ていなかったので、擦り傷以外これといった怪我もなかったが、カーブで前方を注視していて路面まで目がいかず、前輪が大きくはねて手が離れてしまった。自転車各所にこれといって問題はなかったので、様子を見つつ先に進んだ。自宅に戻って、肘の擦り傷の手当てを行い、腰に少し違和感がある状態以外は問題ない。まぁ明日になって変化があるかどうか・・・。自転車は、あとでじっくり点検予定。これからも、狭い荒れた自転車道などを走ることも多いと思うので、用心用心。
　Reliveは、転倒したところで停止してしまったようで、記録が途切れていた。（ガーミンからのデータを使用して復元）　

youtube  https://youtu.be/nlzWFPR5Mzk
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1H-TDfcNrq8-osnaznSEZJtH07LISYu4&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/12955964056
Relive　https://www.relive.cc/ja/view/vXvLor9YE1q

葛西臨海公園駅

芝川CR起点

案内図

芝川CR終点

案内図

見沼通船堀

説明板

井澤弥惣兵衛為永の像

説明文

見沼代用水東縁・西縁分岐点

案内図

井澤弥惣兵衛為永の墓

説明板

ヘルシーロード起点

ヘルシーロード起点

案内図

東武 羽生駅

JR渋川駅→利根サイ→東武 羽生駅

　本日早朝、4時半に自宅を出て下道で羽生駅前のコインパーキングに6時半に到着。6時40分の秩父鉄道で熊谷へ、JRで高崎乗り換え、渋川駅には8時40分ころ等到着。自転車を組み立て、9時少し過ぎに利根川に出て南下を開始。風は弱く恩恵は少なかったが、下り基調のコースで、気温も高く快適に走行。途中、刀水橋近くのコンビニで休憩＆昼食をとり、13時半ころに羽生駅到着。群馬の館林近くの義妹宅に出かけていたかみさんと合流し、帰路についた。

　毎回田舎に行くと必ず寄る道の駅「かぞわたらせ」で、茎にらキムチを購入し、途中で晩飯時過ぎに到着。昨日は地元のバレーサークルでしっかり動いたので、ほどほどの距離で切り上げた。

GoProのレンズカバーは、今回も外して撮影してみたがハレーションやゴーストは、まったく生じなかった。今後もこの方法で撮影を続けることにするが、GoProのジンバルへの取り付けは、頻繁な電池交換を楽にするためゴムで固定しており、過去には何度か路面に落としている。今まではレンズに傷をつけることはなかったが、今後は絶対落とすことができないので、落下防止対策を講じて使用することにしている。

Youtube　https://youtu.be/TuCmETd_aGs
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1s2L5zTaFut2w7uBJ8TEwS78zklGEMWk&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/12919795697
Relive　https://www.relive.cc/ja/view/v8qk48kpNKv

JR渋川駅

大正橋橋詰

榛名山

利根川

坂東大橋（利根川右岸）

利根川自転車道案内

利根大堰（上流側）

東武　羽生駅