仙川 河口から上流端まで

 　天気が良さそうなので、今まで出かけるのを躊躇していた仙川を河口から上流端まで走ってきた。出かける気持ちにならなかったのは、上流でうねる流路・・・。流路沿いのトレースがメチャ難しそう・・上流端の位置が分かっているのに・・・。

　そんな時、各地の川の流路を完全トレースしている変人（誉め言葉です。）の動画を発見。すでに作成済みの手元のルートデータと照らしあわせたところ、ほぼ同じコースを走行していた。ということは、おいらも変わり者(^.^;　
　現地合わせでコースを考えていた区間も明確になり、コース近くの東宝スタジオ入口のゴジラの像や、建物に描かれた七人の侍も見たいので、出かける気になった。
　9時過ぎに最寄り駅から輪行、九段下で半蔵門線に乗り換え10時すぎに東急二子玉川駅に。河口から上流に向けて順調に進み、東宝スタジオ入口で記念撮影、ゴジラも七人の侍も昭和29年の作品で、おいらと同じ年の生まれ・・。ゴジラも七人の侍も当時のお金で3億かかったとの話。上流には太宰治や森鴎外のお墓があるので、ここにも寄ろうとしたが、結局入口がわからずあきらめた。家で確認したら、禅林寺の中へもう少し進んでいれば、案内板にたどり着けたのに・・残念。
　厄介な流路もなるべくトレースして上流端に到着、13時半ばに武蔵小金井駅にゴールした。サイクリング後半は曇りとなり、今回も予報は味方してくれなかった。帰路は中央線、総武線と乗り継ぎ、平井駅からはバスで自宅に戻った。ミニベロはバスにも持ち込めるので、中央線の駅がゴールのミニベロでのサイクリングは、このパターン。
　Youtubeにアップされていた仙川トレース動画が役に立った旨コメントを入れたところ、私の動画サイトの登録者だった・・・類は友を呼ぶ…とはよく言ったもんだ。
　仙川は、祖師谷公園を抜けていくので、世田谷一家殺人事件の現場（当時、公園拡張に伴う立ち退き対象の家だった。）を回避してコースを作成したが、工事で迂回をせざるを得なくなり、保存されている事件現場の家の前を通った。さすがに素通りとはいかなかったので、手を合わせた。何とか犯人が早く捕まることを祈るばかり・・・。

YouTube　https://youtu.be/OQXBONu0DdU
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1pulOWVFW1N8nLCMy2RSM_-B00a4tpx8&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/16653923273
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vmqXz3GNNoO

東急 二子玉川駅

東宝スタジオ入口

七人の侍の絵（写真？）

東宝スタジオ ゴジラ

この先上流は暗渠だったり開渠だったり。

山王窪の築樋

仙川上流端

JR武蔵小金井駅

短い川2本の源流まで・・・善通寺川＆妙正寺川

  川を遡り、源流まで走ることすでに１０年近く・・・。先週、久しぶりに水源からの川下りを行ったが、都内の河川で水源がわかっているのに走っていない長さが短い川を2本（善通寺川と妙正寺川）まとめて走ってきた。

　午前午後でそれぞれ一本づつ走ることとして、まずは善通寺川。神田川に合流する河口部分は中野富士見駅近く、通勤ラッシュも収まる9時過ぎに最寄り駅から輪行状態のミニベロをかかえてスタート地点まで移動。乗換駅の新宿3丁目駅まで座ることはできなかったが、邪険に扱われることもなく乗り換え後の丸の内線方南町駅電車では座ることができた。
　10時過ぎに中野富士見町駅スタートして数か所の工事個所を迂回しながら水源池を経由して上井草駅には11時半ごろに到着。いったん自転車をたたんで、妙正寺川河口近くの高田馬場駅まで移動。
　混みあう駅前で自転車をセットアップして神田川に合流する妙正寺川吐口へ13時前に移動。一時間ほど川沿いを走って水源池へ、その後西武井荻駅にゴール。両方合わせて30㎞に満たない距離だったが、思いのほか時間がかかり自宅に戻ったのは15時半過ぎとなった。なんとなく、せわしないサイクリングだったので、今後は短くても一日1コースがいいかなぁ。

　GoPro12を胸前に付けて撮影したが、若干下向きで空の広さが感じれれなかった。次からはモニタリングして水平が出るようにして撮影することにする。
【善通寺川河口→水源】

YouTube　https://youtu.be/BHWkvOerFec
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1TpF8K9TXBV_HEr3GeGI7vYD_p6Jy5WM&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/16578262533
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vMq5RePQy8v
【妙正寺川河口→水源】

YouTube　https://youtu.be/etfAJmYzb5A
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=17QNqlMJVXiKoD9FQA5Hqzbpnrpo2mII&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/16578604637
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vAOZmnkJBov

【善通寺川遡上】

善通寺公園上池

【妙正寺川遡上】

妙正寺川水源吐口

水源の妙正寺池

熊谷駅→星川/忍川/新忍川/旧忍川→ふれあいロード→東武動物公園駅

　すっかり寒くなって、平日の輪行のための早起きは気が重い。せっかく草枯れの時期になり、この時期でないとなかなか走れないローカルサイクリングロードを天気のいいタイミングで走るには・・・・自動車利用----。 　ということで、朝６時、車に輪行袋に詰め込んだ自転車を積んで今回ゴールを予定している東武動物公園駅前のコインパーキングㇸ。8時24分の下り電車は空いており、座って羽生駅へ。秩父鉄道に乗り換え、こちらも座って熊谷駅まで移動。9時半頃に熊谷駅スタートし、星川の源流から忍川・新忍川・旧忍川沿いのローカルサイクリングロードを経由して、ヘルシーロード・ふれあいロードをたどって東武動物公園駅まで走行。サイクルコンピューターの記録が一部欠損したり、録画ボタンを押し忘れ、一部区間の撮影ができなかったりとバタバタしたサイクリングとなった。

　動画は、もう一台でテスト撮影をしていたのでこちらを流用、スマホでgpxデータを記録しているので、ルート地図作成はこれを流用することに。サイクルコンピューターのデータ欠損は、全データの中間部分で、前後はちゃんと録れている・・・。もう10年使っているので、いよいよガタがきたのか・・・。結構高いんだよなぁ、サイクルコンピューター・・・。

YouTube　https://youtu.be/aTAT9aRnh-A
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1HA7pUG5idfkFAIlk9lRgCDBwtsSemt4&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/16512325533
Relive　https://www.relive.com/ja/view/vwq1zRDm4Lv

JR/父鉄 熊谷駅

星川源流（星渓園）

星川管理起点

「忍川」川の国埼玉はつらつプロジェクト

さきたま古墳公園

丸墓山古墳

ふれあいロード起点（騎西領・中須用水コース）

ふれあいロード終点（騎西領・中須用水コース）

オープンスカイM-02J（メーヴェ）ラストフライトを見行く

 　少し前に関宿滑空場のイベントで、風の谷のナウシカに出てくる「メーヴェ」を参考に制作したジェット機「M-02J」のデモフライトが行なわれるとの情報があった。また、制作者の意図もあってこれがラストフライトとの話だった。 　そりゃ、本物を見たいべぇ～！・・と見物に行くことにしたが、ただ行くのももったいないので併せて関宿周辺の史跡を自転車でひとまわりすることにした。

　車に自転車を積んで朝7時半に家を出発。昨日は地元の仲間とバレーで汗を流して体もガタついているので、電チャリをチョイスし無理をしないでポタることにした。体育館は冷暖房完備でついはしゃぎすぎてしまうので、基本日曜は自転車自粛なのだが、今回ばかりはそうもいかないので…電チャリ。 　東武野田線の川間駅近くのコインパーキングに車を置いて、10時のデモフライトに間に合うようスタート。イベント会場にはウルトラライト、ジャイロコプター、モーターパラグライダーなどがデモフライトしており、にぎやかな状態。

　お目当てのメーヴェのデモフライトを初めて見たが、ピッチコントロールがメチャが難しそう・・昔、ハンググライダーをかじっていたが、ちょっとした突風で「でぐり返り」しそうで見ていて怖かった。家に戻って操縦方法を調べてみたら、「左右の翼の後縁にある可動翼（エルロン・フラップのようなもの）を操縦桿で操作して機体を制御し、ピッチの安定性は、 翼に上反角（翼がV字型に上向きに曲がっている部分）があるため、安定するとのことだった。1984年に制作された「風の谷のナウシカ」で、この飛行機？をデザインした宮崎駿はすごい。
　デモフライト見物後は、関宿城関係の史跡を巡り、関宿生まれの偉人「鈴木貫太郎」の記念館に寄って、2.26事件での襲撃された時の模様を語る奥様の映像記録や、終戦間際の首相だったころの資料等を見てきた。
　関宿城から、川間駅まで利根川右岸を利用して南下して戻ったが、このころには南風に変わっていて、行きも帰りも向かい風（往復ビンタ）という絶好のコンディションだった。電チャリはゆっくり走れば、アシストも強力だが20㎞/hに近づくほど力が弱くなるため、極力スピードを抑えて走ったが、それでも向かい風に対してのアシストは、坂道を上るときほど強力ではなかった。
　電チャリは、あくまで上り坂等の負荷の多いときに役立つもので、平地を一定速度で流す場合はあまりアシストしてくれないもののようだ。電動のロードバイクに心奪われかけていたが、なにより軽さは正義と改めて実感。現在バイクを5台所有しているので、先行き断捨離しつつ軽めの電チャリにシフトしようと考えていたが、結論は先送りにすることにした。(^.^;
YouTube　https://youtu.be/BAxKS08V_sY
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1VS6d5mvpgKHbn-qxZV3s5GLUSoxRSzY&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/16471564605
Relive　https://www.relive.com/ja/view/v1Owk9zE3XO