荒川左岸河口→森林公園（園内走行）→東武 森林公園駅

 鴻巣市のコスモスが見頃との話を聞き、コスモス近くに最近開設しコウノトリ野生復帰センターもあるので、併せて見に行くことにした。
　早朝、荒川左岸河口から左岸のみ使用して大芦橋まで走行し、いつものゴールの熊谷駅ではなく､森林公園内（北口→南口）を抜けて、東武 森林公園駅まで走行した。今日は、北風が終日吹くとの予報だったので、のんびりと走ることを心がけた。

　鴻巣のコスモスは満開で、結構な広さが色鮮やかな状況だった。コウノトリ野生復帰センターは入場料100円で安かったが、近隣の幼稚園児がコウノトリの写生を行っており、にぎやかだったので展示物を眺めて早々に退散した。埼玉県こども動物自然公園から譲り受けたペアで繁殖を行っていくようだ。このペアは、片足立ちで寝ており動く気配がなかった。
　大芦橋から森林公園北口までの天端は、一部工事で通行止めだったことから、一般道に迂回して迷いながら北口へたどり着いた。

　森林公園の入園料は450円だが、老人割引があったので爽やかに申告し、210円で入園した。森林公園内のサイクリングコースは、一方通行で歩行者と分離されており走りやすかったが、北口からサイクリングロード入り口まで少し押して歩く区間があり（出口付近も）、上り下りの勾配も結構あったので----もう、走りにいくことはないかな。

　南口から森林公園駅までは、自転車道（歩行者と分離）が整備されており、12時30分頃に到着し13時すぎの電車で新宿3丁目で乗り換えて、最寄り駅に15時頃の到着。まだ、肘の痛みもあるので長距離は、しばし控えることにしたい。

youtube  https://youtu.be/qGBN1hrDiaQ
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ふれあいんぐロードの案内板

ふれあいんぐロードの案内板

ふれあいんぐロードの案内板

ふれあいんぐロードの案内板

コウノトリ飼育施設

JR桐生駅→渡良瀬川CR→JR栗橋駅

  10月に入り天気のいい日に野暮用が重なり、この日まで自転車に乗ることができなかった。なぜか右肘も「テ二ス肘」の様相で、最近まで痛みがひどく、中身が入ったコップも持ち上げられなかった。ここ数日で痛みが引いてきたので、前々から考えていた渡良瀬川の川下り（源流→利根川合流地点）を行うため、昨日前乗りで桐生駅近くのホテルに投宿した。

　本日桐生始発の渡良瀬渓谷鐵道で源流近くの間藤駅まで輪行移動する予定だったが・・。始発列車の来る時間に駅のホームにいたが、一向に列車は来なかった。なんと、踏切事故が発生して止まっているとの放送が・・・。改札で詳細を聞いたところ、気動車と車の衝突で再開までには時間がかかるとのことだった。

　車を渡良瀬川河口近くの栗橋駅に置いており、そこまで戻ることにしたが、通勤時間となり電車移動は無理なので桐生から栗橋まで自転車を組み立て走ることに・・・。結局、栗橋には10時半ごろに到着し、自転車を車に積んで自宅に戻った・・・。　

　今回、60㎞弱の走行で、ひじの痛みはそれほどなく、腕の腱に少し痛みがあるものの、それほどダメージはないので紅葉の時期にリベンジすることとした。駅のホームはJRと隣り合わせで、事故の放送時にJRの発車メロディーの八木節が軽快に流れていた・・・・。

Youtube　https://youtu.be/5-Uh43rvKFo
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1U_QRJuzzBKNmO3VFlc3SPPFEbq_TTwA&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/10087749762
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桐生駅

上毛鉄道 西桐生駅

渡良瀬川CR起点

渡良瀬橋歌碑

渡良瀬川CR終点

館山駅→野島崎→安房小湊駅

 　とうとう、69歳となってしまった。そういえば、誕生日の9月26日は「台風襲来の日」と言われているようで、伊勢湾台風、狩野川台風などがこの日に上陸している。私の誕生日は、洞爺丸台風の当日で多くの方が亡くなっている・・・・。そうはいっても、私が生まれたのは、東京を台風が通過していた朝5時で、洞爺丸の海難事故は夕方なので、私は「ダミアン」ではないと思っている。

　69歳初めてのサイクリングは、鴨川シーワールドの海側の遊歩道の整備が終わったとの情報やそれ以外の海沿いの道も確認したいので、館山駅から海沿いを安房小湊駅まで走ってきた。
　館山駅を8時台にスタートするために、今回も本千葉駅前のコインパーキングまで早朝に車で自転車を運び、6時すぎの2番列車で館山に向かった。自転車を組み立て、撮影準備を済ませて8時半過ぎにスタート。曇り空の中、暑さは感じることなく走り出す。
　洲崎から野島崎と時折街中に入ってうろうろしながら、和田あたりから自転車道を使用。相変わらず、閉鎖されたままの場所や砂に埋まった自転車道もあるが、新たに使えそうな海沿いの道も何か所か確認できた。
　撮影を考えると安房小湊→館山のコース取りがいいのだが、過去に走行しておりこの日は南風が強くなる予報だったので、館山をスタートとした。
　鴨川シーワールドの海側の散策道が使用できたほか、今まで知らなかった散策道も使用して13時半ころに安房小湊駅に到着。1時間の待ち時間後本千葉駅に戻り、5時半には自宅には5時頃に到着。車を利用することで、スタート時間を早められるので、電車と車を併用したサイクリングは今後も活用したい。　

YouTube　https://youtu.be/a496dhvxkwg
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1isBRfdArRqEiE9Q1uPhLkTT1onHDNjQ&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/9928279741
Relive　https://www.relive.cc/view/v4OGgN9515O

JR館山駅

頼朝上陸の碑（鋸南町にもあるので真贋は不明）

頼朝上陸の碑

洲崎灯台

洲崎神社

洲崎神社一の鳥居

鮪延縄船 安房節 発祥の地

めがね橋

野島崎灯台

仁右衛門島

鴨川松島（本家には遠く及ばない）

JR安房小湊駅

江戸川本流河口（左岸）→関宿城→東武 川俣駅

   先週は、バレー翌日のサイクリングで少し問題が生じたので、今回は一日空けての月曜日に江戸川河口から左岸を遡り、工事状況確認を兼ねて利根サイ左岸を川俣駅まで走ってきた。

　暑さ回避もあり、江戸川河口左岸を日の出時間にスタートするため、自宅を4時半過ぎに出発。河口には日の出少し前に到着し、カメラのセットなどの準備を済ませて日の出に合わせて走り出した。江戸川左岸は工事迂回箇所がないことから、順調に走ることができ、8時過ぎに関宿城に到着。休憩をとった後、利根・渡良瀬サイクリングコースを北上して三国橋から利根川左岸に入り東武伊勢崎線 川俣駅まで走行。利根川河川事務所への確認では、現在は工事迂回箇所はないはずだったが、年度末まで通行止め箇所が一か所あった。

　来年度には、川俣駅前に温泉施設（ビジネスホテル併設）ができるので、ひと風呂浴びで帰路につくなんてことも可能になりそう。駅西口には駅前プラザ「メイちゃん家」というお店があり、夏は冷房の効いたこの場所でアイスコーヒー（120円）を注文し、サイクリング終了の締めにしている。すぐわきにトイレもあり、着替えや電車に乗るための身支度もできるのでありがたい施設。今後も引き続き活用したい。

YouTube　https://youtu.be/6UsHd_spbHc
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1v8COLhwube6pPQoeeKI9sBb6VB9FFig&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/9871386809
Relive　https://www.relive.cc/view/v26M7wEXd3v

江戸川本流左岸河口0㎞ポスト

関宿城

利根・渡良瀬サイクリングロード

渡良瀬川・利根川合流地点

東武伊勢崎線 川俣駅

メイちゃん家