葛西臨海公園→熊谷駅（荒サイ左岸）

  荒サイ左岸の笹目橋～上江橋間は、台風でサイクリングロードも大きな被害が生じた。復旧工事が進んでいる旨の情報があまり入ってこないことから、確認がてら荒サイを北上することに。早朝、葛西臨海公園から出発し、船堀橋で左岸へ渡りあとはこのまま熊谷駅まで走った。

　彩湖・グリーンパークは湖畔が走行可能となっており、トイレは仮設が設置されていた。羽倉橋先、竹藪から治水橋下までは、通行止めの看板があったが、道路は閉鎖されておらず対向からは多くのローディーが走ってきていたので、復旧状態を聞いたところ、走れる旨の話だった。途中に通行止めの看板はなかったとの話なのでそのまま進入。ゴルフ場のフェンスが道路側に倒れ掛かっている部分も散見されたが、剥離していた道路部分は舗装されていた。西遊馬公園手前のコの字の田んぼ道を通過した出口で、「通行止めの看板」が道路わきに放かされており、実際はまだ通行止めのようだった。ひと月前の通行止めの情報(写真）で見たバリケードのように封鎖していたパイプ類は撤去されていた。秋ヶ瀬橋から入間大橋までは右岸工事が続いており、いずれにしても迂回走行が必要な状況だった。秋ヶ瀬公園は閉鎖中のままだった。そのまま、上江橋下ゴルフ場内の市道を走行し、ふれあいロードを経由して熊谷駅まで走行。こちらはすべて復旧しており、工事等もなかった。 Youtube　https://youtu.be/m3S_v6G7Ouw GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ja&hl=ja&mid=1bFp74JUee8jlajrfwpvtyigsWdFJAykw&ll=35.879217945543594%2C139.57373270068365&z=11 ルートラボ　https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=8a88c3f5f2cde3714aca5311cc516ee0 Relive　https://www.relive.cc/view/vQvxV8D5QB6

渋川→利根サイ→銚子駅

 　2年ぶりの渋川→銚子。渋川で前泊し、日の出とともに出発。利根川CRをひたすら下る。最初弱かった北風も途中から強くなり、野田あたりから完全な北風で追い風の恩恵は前回よりも弱かった。今回は、カメラの電池の交換のタイミング（2時間1回）で休憩を取りながら進んだため、途中の強烈な横風以外は、心折れず約12時間かかって銚子に到着。足が攣ることもなく無事終了。

　特急で錦糸町まで、半蔵門線・新宿線で自宅に戻った。今回、宿の予約日を間違えていたのを皮切りに、工事による度重なる迂回、サイコンのバッテリー切れ、カメラの不具合、タイヤにめり込んだ小石によるパンクの心配、体力の不安などあったが、ともかくゴールできたのでよかった。

　いつも200㎞超えのロングライドは、翌日のダメージがひどいんだけど今回は何となく元気・・・結構大変だったことを忘れて、また走りたくなるのは病気だと思う。(^.^;

Youtube(ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ）https://youtu.be/L6CFCqdYLpo Youtube(ﾉｰｶｯﾄ）https://youtu.be/OipbtcBbLto Relive　https://www.relive.cc/view/vPOpWnoXQRv GoogleMap　https://drive.google.com/open?id=1lGx4VV923YBrFTibnsI7DdyuoGdYwl42&usp=sharing

土浦駅→霞ヶ浦CR→リバーサイドCR→銚子駅

 週末久々の晴天。北西の風が午後まで吹くとの予報もあり、土浦駅から霞ヶ浦西岸と常陸利根川、利根川右岸を使って銚子駅まで走ってきた。一年ちょっと前に石岡駅から霞ヶ浦東岸、常陸利根川左岸を利用して銚子駅まで走っているので、なるべく違う道を走った。利根サイの終点から車道までの20ｍ程度が砂利道だった以外はすべて舗装路で快適な走行が楽しめた。北西の風といっても向きが変われば冷たい風を受けてはいたが、土浦を8時ころに出発し銚子まで心折れる向かい風はなく、銚子駅から13時少し前の電車に乗って15時過ぎに帰宅。

　土浦駅はポスターや壁の絵に自転車押しの圧がすごかったが、改札は狭い幅のものだけで、輪行者までは頭が回っていないようだった。宿泊施設や西・東両側にサイクルステーションがあるのに・・残念。夏場クーラーが入っていなかった東口ステーションは、今回8時少し前でも開いており、組み立てはそこで行ったが、暖房は入っていなかった。ここに、シャワーがあるとカスイチを輪行で出かけても楽しいと思うのは私だけ・・・。 Youtube　https://youtu.be/I-rB8fvrC-8 Relive　https://www.relive.cc/view/v1vjp8VYDY6 GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ja&hl=ja&mid=1-3KRicHG7TN0GpjIP9scyIt20B7a3hgN&ll=35.86590013898488%2C140.2247067494318&z=10

羽生駅→葛西用水路→大落古利根川→江戸サイ→瑞穂大橋

 埼玉県のHPによれば葛西用水は、江戸時代初期(1719年ころ）荒川の分流だった綾瀬川を葛飾区新宿でせき止めて溜井（亀有）を作り、江戸川区葛西方面に用水源として流したのが始まりとのこと。

　気になっていた名前の由来は、ここから来ていたようで、俄然興味がわいてきたので、さらに調べたところ、北部の葛西用水は利根川東遷を行った伊奈家2代目忠克が開発させ、1760年代に利根川から引いた水で埼玉県東部を潤す農業用水として完成させたた灌漑用水だった。

　そんなわけで、今回、羽生駅まで輪行し、利根川の葛西用水取水口跡から、用水兼用河川の大落古利根川、古利根川を下り、中川に合流するところまで走り、コンビニでたっぷり休憩し、江戸サイに出て自宅最寄りの瑞穂大橋まで走ってきた。用水路や川沿いには結構散策道があり、のんびり走ることができたものの、追い風の恩恵はなく、速度を上げると寒い状況だった。結構使えそうな道なので、暖かくなったら一番南から利根川まで辿ってみることにするかなぁ。

Youtube　https://youtu.be/a-gbOmmPtxU Relive　https://www.relive.cc/view/v7O9wgkYKLq GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ja&mid=15wSqK46U6w143JIpb5-vghtPDhMnuZx9&ll=35.93309220207381%2C139.72461099999998&z=10

本庄駅→利根サイ・江戸サイ→ＴＤＬ・葛西臨海公園

 昨年末の小貝川源流からのサイクリングで福岡堰を作った人物が、東京湾に流れ込んでいた利根川を銚子に流れを変える大事業（利根川東遷）にかかわった人物と案内板で初めて知ってこの事業に興味がわいてきた。いろいろ調べると、この事業の最初は会の川の締め切りで、道の駅「はにゅう」に「川俣締切阯の石碑（川俣締切址）」があることも知ったので、時機を見て出かけようと考えていた。

　昨日、天気予報で天気も風も最適とのことだったので、本日早々に早朝平井駅から電車に乗り込んだ。 　あまり距離が長くならないよう、今回はJR本庄駅をスタートとして、坂東大橋から関宿城を経由してTDL・臨海公園まで走行。追い風の時間が長く、楽しく走れたが、午後は雲が出て横風は冷たく、余分に持っていたはずのインナーを使い切り、臨海公園から自宅までは雨具を防寒のため使用して帰宅した。 Youtube　https://youtu.be/8IZbxsbTYgw Relive　https://www.relive.cc/view/v8qkN43edK6 GoogleMap　https://drive.google.com/open?id=1XgzzSta_pGMncsMJ6qIBvMBhhZyGAE3B&usp=sharing

小貝川源流→小貝川CR→河口

 本日、天気も良く風も弱いとの予報を信じ、先週雨で断念した小貝川源流からの川下りを実行。前半はほぼ無風状態でよかったが、14時ころから東からの冷たい風に悩まされての走行となった。川がひん曲がっているので横風、向かい風の冷たいこと・・・。何とか、取手駅にたどり着き、自転車たたんで早々に帰宅した。

　宇都宮から烏山線で鴻野山駅まで移動したが、非電化区間を電車のように走っている音で、直流用蓄電池駆動電車と気づいた。なんとなく得した気分・・。今回は、間宮林蔵の墓と生家（記念館）に寄り道。生家は年末でお休みだった。 本年、これにて自転車遊びは終了。年明けに何処かに出かけたいが・・天気次第かな。

Youtube　https://youtu.be/WPBoPQRre_c Relive　https://www.relive.cc/view/vRO7d99KAK6 GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1CHgIcNPqQhxvYYz1l46AiphyRKucXqku&hl=ja&ll=36.27033851359636%2C140.06909800000005&z=10