利根サイ終点から栗橋まで

 　先日、大原から銚子まで走ろうと出かけたが、大原を出てサイクリングロードに入ったところで、「パシュー」という音とともにタイヤがバーストした・・。タイヤのサイドに亀裂が入り、そこからチューブがはみ出てパンクだった。さすがにスペアタイヤは持参していなかったので、チューブを変えてタイヤパッチで応急処理をして最寄りの三門駅（大原駅より一つ千葉寄り）まで走り、自転車をばらして自宅に帰った。
　自宅最寄りのJRの駅で自転車を組み立て、走り出したらパッチがもたずにまたパンク・・。結局１時間押して自宅に戻った。
　帰宅後、前後のタイヤ交換を行い、かつ、通常の空気圧で2日間放置して様子を見た。当然何も起こらない・・・。ということで、多少の不安を抱えたままだが、新しいタイヤの試走と利根サイ終点から利根川天端道路の工事完了確認を兼ねて南栗橋まで走ってきた。

　利根サイ終点は、JR金島駅が近いのでここまで輪行で向かったが、ローカル線で都合の良い時間に電車がなく、9時半ごろに到着して10時前に出発した。せっかく早朝に自宅を出ているのに、高崎での待ち時間が1時間あり、朝マックで時間をつぶした。コースは何度も走っているので、道迷いもなく、ほぼ追い風に助けられ、15時前に南栗橋に到着。
　いつ、「パシュー」という音がするんじゃないかと、ひやひやしながら、いつにも増して路面のごみや凸凹を拾わないよう注意しての走行となった。ひとまず、無事に帰れたので心配性は少し軽くなるような気がする。

　金島駅はsuicaが使えないことを知らずに出場してしまい、後日清算する必要が生じてしまった。このため、退場記録のないsuicaは使えないので、帰りの東武は切符を買って乗車した。切符を買うのは10年くらい前まで記憶がない・・・。JRの駅自宅近くにないんだよなぁ・・・。
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JR金島駅　suicaは使えない。輪行で向かうときは要注意

利根サイ終点　

利根サイ終点

案内図

一般的な終点、大正橋。

南栗橋駅

JR東北本線 野木駅→江戸サイ右岸→葛西臨海公園

　渡良瀬遊水地で今年もコウノトリが人工塔に巣を作り、２羽の雛が生まれた。すでに2週間ほど経っており、佐野市のライブカメラで確認すると巣から立ち上がる姿が見えるようになった。
　そこで、利根サイ江戸サイの工事通行止め解除場所の確認も兼ね、最寄駅の始発に乗って、東武線・JRと乗り継いでJR東北本線 野木駅に向かった。

　野木駅で自転車を組み立て8時頃出発、ひとまずコウノトリを見に観察デッキに向かった。観察デッキで家庭用ビデオでコウノトリ親子の撮影を行った。平日早朝で人は少なかったが、立派なカメラを抱えたおばちゃんとおじいちゃんが、ぺちゃくちゃしゃべりっぱなしだったので、音が使用できない状態。（別途離れた場所で音録りした。）
　今回のペアは、昨年も同じ人工塔で雛を育てているが、このペアは、千葉県野田市の飼育施設「こうのとりの里」で育ち放鳥されたもので、飼育員の気持ちを思うとちょっと切ない。（佐野市には、逆に飼育施設はない。）
　関東では、最近埼玉の鴻巣市が飼育施設を建設し、繁殖・放鳥を行うこととしているが、現在実質的には、野田市の施設で育ったコウノトリが関東地方の各所で生息している。野田のこうのとりの里でも、近年施設近くにクラウドファンディングで人工塔を2基設置したが営巣には至っていない。関東で自然に繁殖していることが確認できているのは、遊水地だけのようだ。

　しばらく、コウノトリを眺めた後、利根・渡良瀬CRや江戸サイ右岸の工事個所を確認しつつ、12時半過ぎに葛西臨海公園に到着した。工事が継続する場所の中には、自転車の通行が可能な場所など確認できたので、公開してるCR工事情報MAPに反映することにしている。。

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JR東北本線 野木駅

遊水地コウノトリ観察デッキ

コウノトリ

松伏の休憩所（自販機は、電子マネー対応に変わっていた。）

金町浄水場　取水塔

臨海公園　観覧車

葛西臨海公園駅

JR鎌取駅→旧外房有料道路→九十九里CR→JR大原駅

 過日、お国の支援で千葉に遊びに行って下見した外房有料道路（2月以降は無料）全線をトレースしてきた。それだけではもったいないので、併せて九十九里自転車道（一宮大原区間）を工事終了情報のあった場所を確認しつつ、大原駅まで走ってきた。

　スタート地点は外房有料道路の入り口付近としたことから、当初スタート地点最寄りの鎌取駅まで自宅から輪行での移動を考えていた。しかし、通勤ラッシュを避けるため早朝の出発となることや、外房有料道路の通行車両が少なくなる9時過ぎに走り出したいとの考えから、スタートまでの無駄な待ち時間回避もあり、車で移動することとした。

　6時半過ぎにゆっくり自宅を出発し、鎌取駅には8時に到着。駅前のマックで朝食をとりつつ、時間調整。
　天気予報で、9時過ぎに晴れ間が出ることもわかっていたので、それに合わせて鎌取駅をスタートした。
　外房有料道路（東行き）はほぼ下り基調で、その終端以降も海岸までは平坦な道のりだった。平日のこの時間帯は、追い抜く車両も少なく、乱暴な追い抜き車両にも遭遇しなかった。土日祭日は行楽客が来るので、少し様相が違うような気もするが・・。

　12時少し前に大原駅に到着し、12時13分発の電車に乗り込み、上総一ノ宮で乗り継いで鎌取駅に13時すぎに戻った。その後、車に乗り換え自宅には15時頃に到着。この時間帯は、電車も京葉道路も空いていて本当にありがたい。

　日中にも上総一ノ宮から京葉線経由の東京行があることが分かったので、いずれこれも活用したいが・・舞浜から、多くの客が乗り込んでくる時間帯に房総から戻ってくるのは難しいかな‥。
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JR鎌取駅

九十九里自転車道（一宮大原区間）県道から波乗り道路の海側へ

九十九里自転車道（一宮大原区間）案内板

九十九里自転車道（一宮大原区間）案内板

絶景ポイント（大原）

九十九里自転車道（一宮大原区間）終点

JR大原駅

東京湾から利根川→佐原まで。

年度末を越えて新たな年になったので、工事状況を各地の管理事務所等に問い合わせ、その結果を掲示板等に反映させているが、管理者が不明な工事個所も若干残っており、今回その場所を確認しつつ、東京湾から利根川を下り佐原まで走ってきた。
　早朝、葛西臨海公園駅まで自走して、京葉線の検見川浜まで輪行。7時過ぎに東京湾から花見川、新川、印旛沼の各サイクリングロードを通って12時すぎに佐原駅に到着。13時過ぎの電車で千葉駅に向かい、総武快速で新小岩まで。ここから自走して15時過ぎに帰宅した。
　休日であれば、銚子まで足を伸ばしたいところだが、時間的に平日は千葉でラッシュにぶつかるので、まだ本調子でないこともあり無理せず佐原をゴールとした。

　葛西臨海公園から6時過ぎの電車に乗り込んだが、非常に混んでいて驚いた。舞浜駅でほとんどの人が降りたが、みんなお客さんのようだったけど、こんな早くTDLに行く理由は？？？だ。
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JR検見川浜駅

花見川サイクリングコース

新川サイクリングコース

佐倉ふるさと公園

印旛沼自転車道

印旛沼自転車道北端

JR佐原駅

見沼代用水（ヘルシーロード西縁→東縁）の桜巡り

　わき腹を痛めてからひと月近く経って、やっと痛みも失せてきたことから、桜の満開時期には間に合わなかったが、見沼代用水に桜を見に出かけてきた。ずっと天気も悪く、動画を撮影しても見栄えもしないので、まぁあきらめもついて、この時期の桜巡りとなった。今回は、最近購入したfelyuTechのカメラを外部マイクで使用するテストや、バッテリーを交換したサイコンの電池の持ち時間の検証もかねており、駅を起点に見沼田んぼ周辺の用水路を走ってきた。felyuTechは使いこなしにもう少し時間が必要（風切り音がすごかった。防音対策やマイク取り付け場所は要検討）で、交換したサイコンのバッテリーは外したバッテリーと大差ない時間しかもたなかった・・・さすが中国製・・(^.^;　　

　体の方は、40㎞走って痛みもないことから、次はもう少し距離を伸ばすことにする。今回、起点までの移動は車だったので痛みは感じなかったが、電車移動はどんな感じか、近いうちに試したい。
youtube  https://youtu.be/3-vAHVhAzr8
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1WcYQwyaylmPmqGF1mUuq2AQqynEduSc&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/8828411491 Relive　https://www.relive.cc/view/vxOQ4g2Zj2v

東浦和駅

ヘルシーロード西縁終点

ヘルシーロード西縁終点

ヘルシーロード西縁・東縁分岐点

見沼弁財天

東武 藤岡駅→利根・渡良瀬サイクリングコース→利根運河CR→江戸サイ→ＴＤＬ

ジンバル付きのビデオカメラで、本体とカメラ部分が分離できるものを買ってしまった。まぁ、新型（ワイヤレス）が出るということで値段も落ち始めたので、常時給電で使用したいと考えれば新型は候補外、値段も下がったこともあり「ポチッて」しまった。

　ヘルメットの上にカメラを取り付け、本体部分を胸前に取り付けて、本日、東武藤岡駅からTDLまでテストを兼ねて走ってきた。
　今回も、最寄りの駅から早朝の電車に乗って、住吉で乗り換え東武 藤岡駅まで。
　今日は天気も良く、風も穏やかで足も攣ることなく、実走4時間ちょっとでTDLに到着した。映像はこれからチェックするがそれほど悪くはなものの、音声がいまいちなので外部マイクで対応することになりそう。外部マイク用アダプターで、またお金が出ていく・・。(;^_^A

　Youtubeに動画をアップすると、向こうで再度容量の減量のためのエンコードを行うので、その状態を見たうえで一軍で使用をするかどうか決めることになるが、一度テスト版をＵＰしてみてからと考えている。

　今回もサイクルコンピューターが勝手にシャットオフする現象が発生したが、バッテリーの持ちが悪く、イレギュラーな給電しながらの使用が原因のような気がする。今回も、給電しながら使用したが、電源OFFに気付かず4㎞ほど走ってしまった。
　体も衰えてきたがサイコンも衰えてきているようで、いよいよ購入してある予備バッテリーへの交換が必要そうだ。すでにサイコンのサポート期間が終わっているので自分で行うこととしているが、失敗すると新品購入・・・・。これが結構いたいので、交換手順をYoutubeで勉強して、慎重にTRYしたい。その後、再度設定を行うことになるが、これも面倒くさい・・・。

　何か物事を行うことが「面倒くさい」と思う気持ちが、年齢と正比例して多くなってきたように思う。うぅ～む、弱ったもんだ・・。

Youtube（ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ版）https://youtu.be/w9vwRKHdpPY
Youtube（ﾉｰｶｯﾄ版）https://youtu.be/LQ1kp1fGYhE
GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1nHS7FwPl7IiKR_nl283UrRNwofwhdgs&usp=sharing

Strava　https://www.strava.com/activities/8629138896
Relive　https://www.relive.cc/view/vdvm3Pk7XN6

遠くに関宿城と富士山

ディズニーリゾートモニュメント

荒川上流（GoogleMapの荒サイ終点）→河口右岸

　最近、過去の走行データの整理をしていたところ、昨年荒川河口→最上流の築堤まで走ろうと調べて見つけたGoogleMap上の荒サイ終点・・・。上流端から下ってみようかと思いついた。

　終日晴れで北風が強いものの、追い風のらくちんなサイクリングができそうだったので、荒川CR北端から河口まで走ってきた。CR北端は、GoogleMapに書き込まれていた「荒サイ終点」の場所。
　前回、60㎞で足が攣ったことからジムに通いを始めたが、まだその効果を期待することは無理なので、様子見がてら足に負担をかけない追い風で前回同様の距離を走ってみることにした。
　最寄りの都営地下鉄駅から、住吉-東武伊勢崎線-羽生駅、そこから秩父鉄道で「荒サイ終点」近くの明戸駅に移動し、８時半ころにスタートした。終始追い風とは行かなかったが、途中でMag-onも飲んで、45㎞あたりで休憩も取って90㎞ちょっとの行程を問題なく走行し、12時過ぎに河口に到着した。現在、荒サイでは複数個所での工事迂回が生じているが、これらを避けつつ河口まで走ることができた。
　河口の船着き場には、休憩所の他にトイレも設置され、スタート前にトイレを済ませれば、それなりの距離を中断することなく走行できるようになった。いい時代になったもんだ。　

　今後ロングライドや春先の桜見物（はしごする予定）がしたいので、足が攣ったりスタミナ切れが生じないよう、自転車とジムで週3回は体を動かしたい・・・長年週一で続けている地域のバレーも、怪我しないように続けたい。

YouTube(ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ）https://youtu.be/v5JwaqqB63w
YouTube(ﾉｰｶｯﾄ）　https://youtu.be/hyxHg-lVFdY

GoogleMap　https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1PWiU-CD8RYtPl6P-EgnotpXi6utvLGc&usp=sharing
Strava　https://www.strava.com/activities/8530107685
Relive　https://www.relive.cc/view/vdvm3rXEXN6

秩父鉄道　明戸駅

GoogleMapに出ている「荒サイ終点（左岸）」

GoogleMapに出ている「荒サイ終点（右岸）」

旧岩淵水門

荒川河口（右岸）　最近この地にトイレが設置された・・。

上昇量がおかしい・・・マイナスになるはずなんだけど(^.^;